Protection Thermique Du Moteur - Nord Drivesystems M7000 Série Mode D'emploi

Explications
techniques

Protection thermique du moteur

Un choix judicieux du moteur protège le moteur de la
surchauffe selon l'application ou les conditions ambiantes.
Des facteurs pouvant entraîner la surchauffe du moteur, sont
par ex. une surcharge, des températures ambiantes élevées,
une arrivée d'air de refroidissement limitée et une vitesse de
moteur faible due au fonctionnement du variateur.
NORD propose deux composants de protection thermique
avec un supplément de prix.
TW = déclencheur thermique bilame
−
TF = sonde CTP
−
Ils servent directement à la surveillance de la température
des bobinages en cas d'utilisation maximale de la
puissance du moteur.
Trois (un par ligne) TW ou TF raccordés en série sont
montés sur les points les plus chauds des bobinages.
Leurs connexions sont ramenées sur 2 bornes dans la
boîte à bornes.
Pour le fonctionnement du variateur de fréquence, en
cas de démarrage difficile, fonctionnement par
à-coups, température ambiante élevée, refroidissement
limité, etc., une protection du moteur par TW ou TF est
vivement recommandée.
Sonde thermique (TW)
(Autres désignations usuelles : déclencheur à ouverture,
klixon, contact à ouverture bilame)
Le déclencheur thermique est un interrupteur bilame
miniature blindé, généralement
fonctionnement en tant que contact à ouverture.
Il doit être câblé de manière qu'une fois la température
limite atteinte, il coupe l'auto-maintien du contacteur du
moteur. Le contacteur tombe et arrête le moteur.
C'est seulement après une baisse importante de la température
que le déclencheur thermique referme ses contacts.
Température de déclenchement : 155° C
Courant nominal :
Exécution du commutateur : contact à ouverture
Également disponible en 2TW, pour l'avertissement et la
coupure !
Sonde de température (TF)
Autres désignations usuelles : sondes, sondes de tempé-
rature, thermistor PTC)
La sonde de température augmente brutalement sa valeur
de résistance d'un facteur 10, lorsque sa température
nominale de service est atteinte (NAT).
La sonde thermométrique ne remplit sa fonction de
protection que si elle est raccordée à un dispositif de
déclenchement !
Un dispositif de déclenchement analyse l'augmentation
de la résistance et coupe l'entraînement.
Température de déclenchement : 155° C
Tension : max. 30 V
Bornes : TP1 + TP2
Livrables également en exécution avec 2TF, pour alerte
et coupure ! Par ex. : 130°C = alerte , 155°C = coupure
A50
prévu pour
1,6 A à 250 V
(bornes TB1 + TB2 )
Moteurs triphasés NORD
De manière standard, les moteurs triphasés NORD sont
autoventilés (avec ventilateur)
– Mode de refroidissement IC411 selon EN 60034-6
Vue d'ensemble des modes de refroidissement :
Désignation
IC410 Sans ventilateur
IC411 Auto-ventilation
IC416 Ventilation forcée
Dans le cas des installations comportant une amenée d'air
restreinte, il convient de prévoir la distance minimale suivante :
Longueur moteur+tôle parapluie (LS) moins la longueur
moteur (L) ð&C24
Sur les moteurs à pattes (type de montage IM B3) de la
taille 63 , les pattes sont moulées sur le carter. Seule la
position 2 de la boîte à bornes (à l'opposé des pattes) est
possible. (ð& à partir de C24).
Nous consulter pour la fabrication en série de moteurs
équipés d'une boîte à bornes en position 1 ou 3.
Pour les tailles 71 - 180, les pattes sont vissées. Le modèle
standard est équipé ici aussi d'une boîte à bornes en
position 2. Les positions 1 et 3 sont néanmoins disponibles.
Il est préférable de positionner le presse-étoupe de
la boîte à bornes le plus bas possible en fonction de la
position de montage !
un
Niveau de vibration A après la norme
DIN EN 60034-14
NORD moteurs triphasés sont équipés après de le niveau
de vibration A.
Entrées de câbles
Moteur standard
Type 63 - 200
Moteur frein
Type 160 - 200
S3
Type
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
M7000
bréviation anglaise
TENV
TEFC
TEBC
Moteur frein
Type 63 - 132
S3 (BRE)
S3 (BRE)
S3 S3 (BRE)
M20 x 1,5 M20 x 1,5
M20 x 1,5 M20 x 1,5
M25 x 1,5 M25 x 1,5
M25 x 1,5 M25 x 1,5
M32 x 1,5 M32 x 1,5
M32 x 1,5 M32 x 1,5
M32 x 1,5 M32 x 1,5
M40 x 1,5 M40 x 1,5
M40 x 1,5 M40 x 1,5
M40 x 1,5 M40 x 1,5
www.nord.com