Table des Matières
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2. ème bout d'arbre (WE)
Moteurs avec deuxième bout d'arbre, côté B. Pour des
moteurs avec ou sans frein. Cette option ne peut pas être
combinée avec les options ; (ð& C25-C35)
Ventilation forcée (F)
-
- Montage de codeurs (IG)
- Tôle parapluie (RD)
- Tôle parapluie du capot de ventilation textile (RDT)
- Double capot de ventilateur (RDD)
Puissance transmissible et efforts radiaux admissibles
pour le deuxième bout d'arbre sur demande.
Par ex. : 112 MH/4 WE
Tôle parapluie du capot de ventilation
textile (RDT)
Ces moteurs sont spécialement conçus pour être utilisés
avec le capot de ventilation construit dans le domaine
textile. L'absence de grille de protection normale permet
d'éviter que des flocons et des peluches ne s'y fixent et
affectent à cet effet le refroidissement du moteur.
Possible pour type de moteur 63 à 132 ;
Par ex. : 80 S/4 RDT IM V5 (ð& à partir de C24)
Bobinage tropicalisé (TRO)
En cas d'utilisation des moteurs dans des conditions
climatiques extrêmes (tropicales), nous recommandons
la version avec bobinage tropicalisé;
par ex. : 71 L/4 TRO
Exécution laiterie (MOL)
Moteur avec ailettes de refroidissement
Mesures :
•
Trous d'évacuation des condensats (KB)
•
Boîte à bornes moulée (remplie de résine) (KKV)
•
Vis moletées pour la fixation du capot de ventilation
•
Plaque signalétique V2A
Indiquer impérativement la position de montage !
Par ex. : 80 S/4 MOL IM B6 (ð& à partir de C24)
www.nord.com
Boîte à bornes monobloc (EKK)
Version avec petite boîte à bornes monobloc. Attention
à l'entrée de câbles (ð&A50);
Par ex.: 63 L/6 EKK (ð&C40)
Impossible avec l'option de frein !
Type
g1
[mm]
63
100
71
109
80
124
90
129
100
140
112
150
132
174
Boîte à bornes moulée (remplie de résine)
(KKV)
Socle de la boîte à bornes moulé vers l'espace intérieur ;
Par ex.: 80 LH/4 KKV
Masse d'inertie additionnelle (Z)
Moteur équipé d'un ventilateur en fonte pour un
démarrage plus en douceur en cas de fonctionnement
réseau.
Type
63 S/L
71 S/L
80 S/L
90 S/L
100 L/LA
112 M
132 S/M/MA
Par ex.: 90 S/8-2 Z
Longueur du moteur identique à celle d'un moteur frein !
Impossible avec les moteurs IE2 !
M7000
Options
n
p
[mm]
[mm]
75
75
2x M16 x 1,5
75
75
2x M16 x 1,5
92
92
2x M20 x 1,5
92
92
2x M20 x 1,5
92
92
2x M20 x 1,5
92
92
2x M20 x 1,5
105
105
2x M25 x 1,5
Moment d'inertie
J
[kgm
Z
0,00093
0,0020
0,0048
0,0048
0,0100 (le frein 40
ð& B11)
0,0113
0,0238
0,0238
S3
(EKK)
2
]
A31
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