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NOTA :
Appuyez sur le commutateur de désactivation de la
commande de stabilité électronique pour le mettre
en mode « Partial Off » (Partiellement désactivé)
avant de faire osciller le véhicule. Pour obtenir de
plus amples renseignements, consultez le paragra-
phe « Système de commande électronique des
freins » dans le chapitre « Sécurité » du guide de
l'automobiliste. Une fois le véhicule libéré, appuyez
de nouveau sur le commutateur « ESC Off » pour
restaurer le mode de commande de stabilité
électronique.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de faire patiner excessivement
les pneus. Les forces engendrées par une vitesse
excessive des roues peuvent endommager l'es-
sieu ou les pneus. Les pneus pourraient éclater et
blesser quelqu'un. Ne faites pas patiner les roues
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MISE EN GARDE!
à plus de 48 km/h (30 mi/h) ou pendant plus de
30 secondes lorsque le véhicule est enlisé, et ne
laissez personne s'approcher d'une roue qui pa-
tine, quelle que soit la vitesse.
AVERTISSEMENT!
• Évitez d'emballer le moteur et de faire patiner
les roues pour ne pas provoquer la surchauffe
de la transmission ou l'endommager. Laissez
le moteur tourner au ralenti avec la transmis-
sion à la position N (POINT MORT) pendant
au moins une minute après chaque cycle de
cinq mouvements de va-et-vient. Ceci réduira
la possibilité de surchauffe et le risque d'en-
dommager la transmission si vous insistez
longtemps pour dégager votre véhicule en-
lisé.
AVERTISSEMENT!
• Lorsque vous tentez de dégager votre véhi-
cule enlisé par un mouvement de « va-et-
vient » en passant de la position D (MARCHE
AVANT) à la position R (MARCHE AR-
RIÈRE), ne faites pas patiner les roues à plus
de 24 km/h (15 mi/h), car vous risqueriez d'en-
dommager la transmission.
• Le fait d'emballer le moteur ou de faire patiner
les roues trop rapidement peut causer une
surchauffe ou une défaillance de la transmis-
sion. Vous pourriez également endommager
les pneus. Évitez de faire patiner les roues
au-dessus de 48 km/h (30 mi/h) pendant que
le rapport est engagé (aucun changement de
vitesse de transmission en cours).
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