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• Le levier de vitesses doit être placé en position de
marche avant et la pédale de frein doit être
enfoncée.
Le moteur s'arrêtera, le compte-tours passera à la
position zéro et le témoin d'arrêt et de démarrage
s'allumera pour indiquer le mode arrêt automati-
que. Les réglages de l'utilisateur seront maintenus
tout au long du processus d'arrêt et de démarrage
automatique.
Consultez la section « Système d'arrêt et de démar-
rage » du chapitre « Démarrage et fonctionne-
ment » dans le guide de l'automobiliste pour obte-
nir de plus amples renseignements.
Raisons possibles pour que le moteur
ne passe pas en mode arrêt
automatique
Avant la coupure du moteur, le système vérifie plu-
sieurs conditions de sécurité et de confort relatives
au système d'arrêt et de démarrage et s'assure
qu'elles sont présentes. Des informations détaillées
du fonctionnement du système d'arrêt et de démar-
rage se trouvent à l'écran Arrêt/Démarrage de l'af-
fichage du groupe d'instruments. Le moteur ne
s'arrête pas dans les situations suivantes :
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• Si le système d'arrêt et de démarrage est désactivé
manuellement à l'aide du bouton de désactivation
du système d'arrêt et de démarrage.
• La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas
bouclée.
• La portière du conducteur n'est pas fermée.
• La température de la batterie est trop chaude ou
froide.
• La charge de batterie est faible. Pendant ce temps,
le message « Stop/Start Not Ready Battery Char-
ging » (Système d'arrêt et de démarrage non prêt,
batterie en cours de chargement) s'affiche.
• Le véhicule se trouve sur une pente abrupte.
• Le chauffage ou le refroidissement de l'habitacle
est en cours et une température acceptable n'a
pas été atteinte dans l'habitacle.
• Le système de chauffage, de ventilation et de
climatisation est réglé en mode de dégivrage
complet et le ventilateur est réglé à haut régime.
• Le réglage du chauffage, ventilation, climatisation
est réglé à MAX A/C.
• Le moteur n'a pas atteint la température normale
de fonctionnement.
• Aucun rapport de marche avant n'est engagé.
• Le capot est ouvert.
• La pédale de frein n'est pas enfoncée avec une
pression suffisante.
Les autres facteurs qui peuvent neutraliser le
mode arrêt automatique comprennent :
• Entrée de la pédale d'accélérateur.
• Température trop élevée du moteur.
• Seuil de 5 mi/h du mode ARRÊT AUTOMATI-
QUE précédent non atteint.
• Angle de direction supérieur au seuil.
• Régulateur de vitesse adaptatif activé et vitesse
programmée.
Il se peut que le véhicule puisse rouler plusieurs fois
sans que le système d'ARRÊT ET DE DÉMAR-
RAGE passe à un état d'ARRÊT-DÉMARRAGE
PRÊT dans des conditions plus extrêmes que celles
indiquées ci-dessus.
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