Funcionamiento Con Módulo De Personalización - Nice UDL2 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

En el display aparece Pc0.
Pc es un parámetro que puede adoptar dos comportamientos se-
gún el tipo de rampa utilizado.
Rampas con compuerta giratoria [P11 / P12 / P13]: Pc asume valo-
res de 0 a 9 e indica la sensibilidad de la medida de corriente nece-
saria para detectar la posición de la compuerta durante la apertura.
Sirve para identificar anomalías durante la asistencia técnica, por lo
que se sugiere no cambiar el valor predefinido.
Rampas con compuerta telescópica [P21 / P23 / P25 / P31 / P32 /
P33]: Pc influye en el comportamiento de la rampa y de la compuer-
ta en posición flotante 00A.
Pc0 la compuerta está bloqueada, ya que las teclas
ción compuerta) y (retracción compuerta) están inhabilitadas.
Para mover la compuerta, es necesario levantar la rampa con la
tecla (Rampa ARRIBA)
Pc1 la compuerta se puede retraer y extender; no es necesario le-
vantar la rampa previamente. La eventual maniobra comienza con la
tecla (retracción compuerta).
Pc2-Pc9 la compuerta se puede retraer y extender, pero sólo
después del ascenso automático de la rampa (2...9) x 100ms =
200ms...900ms. La eventual maniobra comienza con la tecla
(retracción compuerta).
En el display aparece Bu2.
Bu indica la configuración de las teclas de la central y puede asumir
los siguientes valores:
2 - configuración con una sola tecla.
3 - configuración estándar.
4 - descenso forzado en sistemas de una válvula. Consultar el apar-
tado Conexión del descenso forzado.
Se recomienda no cambiar el valor Bu predefinido.
En el display aparece LL5.
LL indica la longitud de la compuerta telescópica y puede asumir los
siguientes valores:
5 - para compuertas de 500mm.
1 - para compuertas de 1000mm. En este caso, el tiempo asociado
al parámetro LA se duplica.
FUNCIONAMIENTO CON MÓDULO DE
PERSONALIZACIÓN
CONEXIÓN DEL MÓDULO DE PERSONALIZACIÓN [PEEP]
Si la rampa de carga se hace funcionar con una de las
opciones descritas a continuación, es necesario aplicar
en el acoplamiento Y8 un módulo de personalización
[PEEP].
¡Atención!
Si el módulo de personalización se ha
activado una vez en una instalación,
después no se puede utilizar en otra
instalación.
Conexión de la cuña de rueda - [opción 1 (o1)] - fig. 12
Si la opción (o1) se selecciona mediante el módulo PEEP, después
de enganchar el camión es necesario introducir la cuña debajo de la rue-
da posterior. Si se utiliza la opción semáforo externo (o4), el ROJO se activa
después de que se coloca la cuña. Luego se puede gobernar el sistema de
la rampa de carga (shelter, puerta, rampa de carga).
Si se utiliza un microinterruptor (contacto de cierre), los bornes Y5/8
(J20 +) y Y5/10 (J20 S) producen una resistencia de 8,2 KOhmios.
El microinterruptor (contacto de cierre) se conecta a los bornes Y5/9
(J20 -) y Y5/10 (J20 S).
Si se utiliza un sensor electrónico, el conductor marrón del sensor
(+) se conecta al borne Y5/8 (J20 +), el azul (-) al borne Y5/9 (J20 -)
y el negro (S) al borne Y5/10 (J20 S).
6 – Español
Conexión - cuña rueda
12
Cuña rueda
(sensor)
(extrac-
Y5
1 2 3 4 5
J28 J19
+
Conexión del detector de vehículo - [opción 2 (o2)] - fig. 13
Si se utiliza un detector de vehículo con microinterruptor (contacto
conmutación), el contacto de apertura se conecta al borne Y5/5
(J22 +), el contacto de cierre al borne Y5/6 (J22 -) y el contacto
común (COM) al borne Y5/7 (J22 S).
Si se utiliza un microinterruptor (contacto de cierre), los bornes Y5/5
(J22 +) y Y5/7 (J22 S) producen una resistencia de 8,2 KOhmios. El
microinterruptor (contacto de cierre) se conecta a los bornes Y5/6
(J22 -) y Y5/7 (J22 S).
Si se utiliza un sensor electrónico, el conductor marrón del sensor
(+) se conecta al borne Y5/5 (J22 +), el azul (-) al borne Y5/6 (J22 -)
y el negro (S) al borne Y5/7 (J22 S).
Si la opción 2 se configura en 1, después de la opción 9 aparece en
el display Fd (detector de vehículo alternativo). 0 = estándar, 1 = po-
sición de reposo, 2 = detector de vehículo pone en marcha el shelter
Conexión - detector de vehículo
13
Detector
de vehículo
(sensor)
-
Y5
1 2 3 4
J28 J19
Conexión descenso forzado
(Barrera de protección/software especial) - [opción 3 (o3)] - fig.
14
Si se utiliza una barrera de protección con microinterruptor (contacto
de conmutación), el contacto de apertura se conecta al borne Y6/1
(J21 +), el contacto de cierre al borne Y6/2 (J21 -) y el contacto
común (COM) al borne Y6/3 (J21 S).
Si se utiliza un microinterruptor (contacto de cierre), los bornes Y6/1
(J21 +) y Y6/3 (J21 S) producen una resistencia de 8,2 KOhmios. El
microinterruptor (contacto de cierre) se conecta a los bornes Y6/2
(J21) y Y6/3 (J21 S).
Si se utiliza un sensor electrónico, el conductor marrón del sensor
(+) se conecta al borne Y6/1 (J21 +), el azul (-) al borne Y6/2 (J21 -)
y el negro (S) al borne Y6/3 (J21 S).
Cuña rueda
(contacto
de cierre)
Y5
3 4
1 2
J28 J19
+
- S
6 7 8 9 10
J22 J20
- S + - S
Detector de
vehículo
(contacto
de cierre)
Y5
1 2 3 4
J28 J19
S +
5 6 7 8 9 10
J22 J20
+ - S + - S
5 6 7 8 9 10
J22 J20
+ - S + - S
5
6 7 8 9 10
J22 J20
+ - S + - S