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mode d'affichage ROAD) ou « L » (en
mode d'affichage RACE).
Une fois le système ALC activé, les sys-
tèmes ATC et AWC sont automatique-
ment annulés, jusqu'à ce qu'on sorte de
la fonction ALC (disparition de l'inscrip-
tion sur l'écran numérique). Les fonctions
ATC et AWC reviennent alors à la confi-
guration programmée auparavant.
ATTENTION
DANS LA PREMIÈRE PHASE DE
FONCTIONNEMENT
DU
SYSTÈME
ALC (QUAND ON RELACHE LE LE-
VIER D'EMBRAYAGE) L'OBJECTIF
EST D'AIDER LE PILOTE À MAINTE-
NIR LA ROUE AVANT LE PLUS PRÈS
POSSIBLE DU SOL.
DANS LA DEUXIÈME PHASE DE
FONCTIONNEMENT
DU
SYSTÈME
ALC (LE LEVIER D'EMBRAYAGE EST
COMPLÈTEMENT RELACHÉ), L'OB-
JECTIF EST AU CONTRAIRE D'AIDER
LE PILOTE À OBTENIR LA MEILLEU-
RE ACCÉLÉRATION POSSIBLE, EN
FONCTION DU NIVEAU ALC SÉLEC-
TIONNÉ. DURANT CETTE SECONDE
PHASE LE SYSTÈME PERMET À LA
ROUE AVANT DE SE SOULEVER,
POUR UN MAXIMUM D'ACCÉLÉRA-
TION.
Il faut que l'ATC soit connecté pour pou-
voir activer AWC et/ou ALC. On ne peut
donc pas connecter le contrôle de cabra-
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zación ROAD) o "L" (en la modalidad de
visualización RACE).
Una vez activado el sistema ALC, ATC y
AWC, se desactivan automáticamente
hasta el momento de la salida de la fun-
ción ALC (se apaga el mensaje en la
pantalla digital); en este punto, el ATC y
el AWC retoman las configuraciones
ajustadas anteriormente.
ATENCIÓN
EN LA PRIMERA FASE DE FUNCIO-
NAMIENTO
DEL
SISTEMA
(CUANDO SE SUELTA LA PALANCA
DEL EMBRAGUE), EL OBJETIVO ES
AYUDAR AL CONDUCTOR A MANTE-
NER LA RUEDA DELANTERA LO MÁS
CERCA POSIBLE DEL SUELO.
EN LA SEGUNDA FASE DE FUNCIO-
NAMIENTO DEL SISTEMA ALC (CON
LA PALANCA DEL EMBRAGUE COM-
PLETAMENTE SOLTADA), EL OBJE-
TIVO ES, EN CAMBIO, AYUDAR AL
CONDUCTOR A MAXIMIZAR LA ACE-
LERACIÓN DEL VEHÍCULO SEGÚN
EL NIVEL DE ALC SELECCIONADO.
EN ESTA SEGUNDA FASE, PARA MA-
XIMIZAR LA ACELERACIÓN, EL SIS-
TEMA PERMITE LA ELEVACIÓN DE
LA RUEDA DELANTERA.
Sólo si el ATC está activo, es posible ac-
tivar el AWC y/o el ALC. Es decir, no se
puede activar el control de caballito o el
ALC
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