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pendant 10 secondes environ sur une
route plate et rectiligne, en deuxième, à
40 +/- 3 km/h (24.85 +/- 1.86 mph), jus-
qu'au moment où l'inscription CALIBRA-
GE apparaît sur l'écran.
N.B.
UNE FOIS QUE L'INSCRIPTION CALI-
BRATING A DISPARU DE L'ÉCRAN, IL
FAUT ARRÊTER LE VÉHICULE ET
ÉTEINDRE LE TABLEAU DE BORD
PENDANT AU MOINS 30 SECONDES,
AFIN D'ACHEVER LA PROCÉDURE
DE CALIBRAGE.
DE CETTE FAÇON, LE CALIBRAGE
PASSE DANS LA MÉMOIRE DE LA
CENTRALE.
N.B.
L'OPÉRATION DE CALIBRAGE SERT
À OPTIMISER LE FONCTIONNEMENT
DE L'a-PRC LORSQU'ON CHANGE DE
TYPE DE PNEUS ET DE RAPPORT DE
TRANSMISSION FINALE (PIGNON -
COURONNE).
SI ON UTILISE DES PNEUS DIFFFÉ-
RENTS DE CEUX INDIQUÉS DANS CE
MANUEL D'UTILISATION ET D'EN-
TRETIEN, IL PEUT S'AVÉRER NÉCES-
SAIRE DE DEVOIR MODIFIER LE NI-
VEAU DE RÉGLAGE DU SYSTEME
ATC, POUR OBTENIR LE MÊME COM-
PORTEMENT.
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rretera plano y rectilíneo, en segunda
marcha a una velocidad de 40 +/- 3 km/h
(24,85 +/- 1,86 mph), hasta el momento
en que desaparezca el texto CALIBRA-
CIÓN de la pantalla.
NOTA
UNA VEZ QUE HA DESAPARECIDO
EL TEXTO CALIBRATING DE LA PAN-
TALLA, PARA COMPLETAR EL PRO-
CEDIMIENTO MENCIONADO DE CALI-
BRACIÓN, DETENER EL VEHÍCULO Y
APAGAR EL CUADRO DURANTE AL
MENOS 30 SEGUNDOS.
DE ESTE MODO, LA CALIBRACIÓN
ES MEMORIZADA EN LA CENTRALI-
TA.
NOTA
LA OPERACIÓN DE CALIBRACIÓN
SIRVE PARA OPTIMIZAR EL FUNCIO-
NAMIENTO DEL a-PRC EN CASO DE
VARIACIÓN DEL TIPO DE NEUMÁTI-
COS Y DE LA RELACIÓN DE TRANS-
MISIÓN FINAL (PIÑÓN-CORONA).
EN CASO DE QUE SE UTILICEN NEU-
MÁTICOS DISTINTOS DE LOS INDICA-
DOS EN ESTE MANUAL DE USO Y
MANTENIMIENTO, ES POSIBLE QUE,
PARA OBTENER EL MISMO COM-
PORTAMIENTO DEL SISTEMA ATC,
SEA NECESARIO MODIFICAR LOS NI-
VELES DE AJUSTE DEL PROPIO SIS-
TEMA.
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