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stopper le véhicule en position
de sécurité et actionner le frein de
stationnement comme indiqué ci-
avant ;
extraire le tube noir de gonflage (I)
fig. 223 et le visser fermement sur la
valve du pneu. Suivre les instructions
indiquées dans fig. 221 et fig. 223.
Pour régler l'éventuelle surpression
du pneu, appuyer sur le bouton
d'évacuation de l'air (L) fig. 220.
REMPLACEMENT DE LA
CARTOUCHE
Procéder de la manière suivante :
utiliser exclusivement les cartouches
originales Fix&Go, disponibles pour
l'achat chez le Réseau après-vente
Fiat.
pour retirer la cartouche (A) fig. 222
appuyer sur le bouton de décrochage
(H) et la soulever.
ATTENTION
215) Les informations prévues par
la norme en vigueur sont indiquées
sur l'étiquette de la cartouche du kit
Fix&Go. Lire attentivement l'étiquette
de la cartouche avant l'utilisation, afin
d'éviter une utilisation non conforme aux
caractéristiques du produit. Le kit doit être
utilisé par des adultes et ne peut pas être
utilisé par des mineurs.
216) ATTENTION : Ne pas dépasser
80 km/h. Ne pas accélérer et freiner
brusquement. Le kit représente une
solution temporaire, il est donc important
que le pneu soit examiné et réparé par
un spécialiste dès que possible. Avant
d'utiliser le kit, s'assurer que le pneu n'est
pas trop endommagé et que la jante
est en bon état ; dans le cas contraire,
ne pas utiliser le kit et appeler le secours
routier. Ne pas retirer les corps étrangers
qui ont pénétrés dans le pneu. Ne pas
laisser le compresseur allumé pour plus
de 20 minutes consécutives : risque de
surchauffe.
AVERTISSEMENT
80) Le liquide d'étanchéité est efficace
à des températures comprises entre
-40 °C et +50 °C. Le liquide d'étanchéité
comporte également une date de
péremption et il doit être remplacé
périodiquement. Il est possible de réparer
des pneus dont les lésions ne dépassent
pas 6 mm de diamètre au niveau de la
bande de roulement. Montrer la cartouche
et l'étiquette au personnel qui devra
s'occuper du pneu traité avec le TireKit.
DÉMARRAGE DE
SECOURS
Si la batterie 12V est déchargée, il est
possible d'effectuer un démarrage de
secours en utilisant des câbles et la
batterie 12V d'un autre véhicule ou
bien une batterie 12V d'appoint. Dans
tous les cas, la batterie utilisée doit
avoir une capacité égale ou légèrement
supérieure à celle de la batterie
déchargée.
Le démarrage de secours peut être
dangereux, s'il n'est pas exécuté
correctement : suivre avec attention les
procédures décrites ci-après.
AVERTISSEMENTS
Avant de procéder au débranchement
de l'alimentation électrique de la
batterie 12 V, attendre au moins
2 minutes après avoir mis le dispositif
de démarrage sur STOP et avoir fermé
la porte côté conducteur.
Au rebranchement postérieur de
l'alimentation électrique de la batterie,
s'asseoir au poste de conduite, fermer
la porte côté conducteur, placer le
dispositif de démarrage sur ENGINE et
le replacer sur STOP, puis le remettre
sur ENGINE.
Suite à une dépose de la batterie
12 V, il est nécessaire d'initialiser la
direction comme l'indique l'allumage
du témoin
sur le combiné de bord.
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