Locos Vapeur  Réglage Des Sons - Zimo MX618N18 Mode D'emploi

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5.5 Locos vapeur  réglage des sons
Les CV qui suivent sont programmables en mode „normal" (soit CV # .. = ..) et aussi par programmation
„incrémentale"; la programmation "incrémentale " est pratique lorsqu'il est difficile de déterminer à l'avance la
valeur à programmer, et que cette valeur doit être déterminée par expérimentation, ce qui est le cas pour de
nombreux paramètres des décodeurs sonores.
La „LEIT-CV" est la première de chaque groupe de 3 CV définis pour la procédure de programmation
„incrémentale" des ZIMO MX31/MX32 .
CV désignation valeur
LEIT
Niveau sonore
- CV
0 - 255
général
# 266
fréquence des
échapements de
vapeur avec
"détection d'axe
simulée"
# 267 0 - 255
Voir aussi
CV # 354
dans cette liste
(fréquence au cran
1)
Commutation sur
détecteur d'axe
réel
et
# 268 0 - 255
nombre
d'impulsions par
échappement
pour loco vapeur
LEIT
Renforcement
- CV
0 - 255
d'échappement
# 269
Cette CV n'a pas
de fonction
Projet: allongement
# 270
0 - 255
des échappements
à basse vitesse
MX618, MX621 à MX623, MX630 à MX634, MX640 à MX648
INC défaut description
5 64 voir chapitre 5.4
CV # 267 valide uniquement si CV # 268 = 0:
Les échappements de vapeur sont synchronisés
par un „détecteur d'axe simulé", si aucun
détecteur d'axe physique n'est relié au décodeur.
Le réglage à „70" permet d'obtenir 4 ou 6 ou 8
échappements par tour de roue selon le type de
machine, ceci étant fortement dépendant du
1 70
moteur et de la transmission, il est nécéssaire
d'ajuster cette valeur pour obtenir la meilleure
synchronisation avec la CV # 267:
La diminution de la valeur entraine une
fréquence plus élevée et inversement. Le
réglage doit être effectué à basse vitesse (par
exemple au cran 10, mais pas au cran 1).
= 0: le détecteur d'axe „simulé" est actif (réglage
par CV # 267, ci-dessus).
= 1: le détecteur d'axe réel (qui doit être relié à
l'entrée S2 voir chapitre 6) est actif chaque front
1 0
descendant donne lieu à un son d'échappement.
= 2, 3, 4, ... détecteur d'axe réel actif, il faut (2, 3, 4
....) impulsions pour un échappement
Il est typique, pour le son d'une locomotive
vapoeur qui s'éloigne que l'un des 4 ou 6 ou 8
échapements du groupe sonne plus fort que les
10 0
autres; cet effet est déjà présent dans les
échantillons d'échappement mais peut encore
être renforcé avec la CV # 269.
Projet (pas implémenté à ce jour):
A faible vitesse la durée des échappements de
vapeur est rallongée du fait du mécanisme des
10 ?
soupapes; cet effet pourra être renforcé avec la
CV # 270.
CV désignation valeur INC
0 - 255
Effet de
(utile
# 271 recouvrement à 1
jusqu'à
grande vitesse
environ
30)
Durée de purge
0 - 255
Voir aussi =
# 272 10
CV # 312 dans
0 - 25
cette liste sec
(touche de purge)
0 - 255
Report du départ
=
# 273 1
pendant la purge
0 - 25
sec
0 - 255
Temps à l'arrêt
=
# 274 avant son de purge 10
et sifflet de départ 0 - 25
sec
# 312 Touche de purge 0 - 19 -
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défaut description
A grande vitesse on observe un recouvrement
des échappements de vapeur qui se succèdent
ce qui conduit à un son continu et à un
échappement de vapeur peu modulé. En
16
modélisme cet effet n'est pas toujoiurs souhaité;
la CV # 272 permet de choisir si à grande
vitesse, les échappements doivent être
accentués ou fusionnés.
Dans le réalité l'ouverture des soupapes de
purge des cylindres pour chasser la
condensation est commandée par le
mécanicien. En modélisme cette fonction est
réalisée automatiquement à chaque départ;
avec la CV # 272 on peut définir pendant
combien de temps le son de purge doit se faire
50
entendre.
=
Valeur dans CV # 272 = temps en 1/10 de sec !
5 sec
NOTA: si le son de purge des cylindres est aussi
affecté à une touche de fonction (à la livraison
F4, voir CV # 312), il est possible avec cette
touche de fonction de raccourcir ou d'allonger le
son de purge. Les sons de purge automatique et
par touche de fonction sont identiques .
= 0: pas de son de purge
L'ouverture des soupapes de purge des
cylindres et le son correspondant commence
normalement à l'arrêt. La CV # 273 permet de
reproduire cet effet en retardant
automatiquement le départ.
Ce retardement sera automatiquement supprimé
si une touche de manoeuvre avec désactivation
de l'accélération est enclenchée (voir affectation
0 de F3 ou F4 par CV # 124).
= 0: pas de report du départ
= 1: réglage spécial pour purge commandée par le
régulateur de vitesse; pas de retard mais le
premier cran de vitesse ( uniquement avec 128
crans) est interprèté comme „ne pas rouler mais
purge !".
= 2 .. : retard en 1/10 de sec,
recommandé pas plus de 20 (soit 2 sec)
Pendant les manoeuvres (avec arrêts et départs
fréquents) la purge des cylindres est supprimée.
La CV # 274 indique le temps pendant lequel la
30
machine doit être restée à l'arrêt, pour que le son
de purge soit entendu. Ce temps d'arrêt
s'applique aussi pour le sifflet de départ !
4 Touche de fonction pour activer le son de purge
(tout son qui a été affecté avec la procédure CV
=
# 300 = 133 comme son de purge automatique)
F4
par exemple pour manoeuvrer avec les purgeurs