Aides À La Conduite Auxiliaires; Blind Spot Monitoring (Surveillance Des Angles Morts) - Jeep Cherokee 2018 Guide D'utilisateur

commutateur du régulateur de vitesse de
sélection mais les conditions d'activation
ne sont pas présentes.
• Le pictogramme au groupe d'instruments et
le témoin du commutateur clignotent pen-
dant plusieurs secondes, puis ils s'étei-
gnent lorsque le régulateur de vitesse de
sélection se désactive en raison de la vi-
tesse excessive.
• Le pictogramme au groupe d'instruments et
le témoin du commutateur clignotent lors-
que le régulateur de vitesse de sélection se
désactive en raison de la surchauffe des
freins.
MISE EN GARDE!
Le système régulateur de vitesse (SSC) est
destiné uniquement à aider le conducteur
à contrôler la vitesse du véhicule en condi-
tions hors route. Le conducteur doit de-
meurer à l'affût des conditions de conduite
et rouler à une vitesse sécuritaire.
AIDES À LA CONDUITE
AUXILIAIRES
Blind Spot Monitoring (Surveillance des
angles morts)
Le système de surveillance des angles morts
utilise deux capteurs à radar, situés dans le
bouclier du pare-chocs arrière, pour détecter
les véhicules immatriculés (voitures, ca-
mions, motocyclettes, etc.) qui pénètrent
dans un angle mort à partir de l'arrière, de
l'avant ou du côté du véhicule.
La zone de détection du système de surveil-
lance des angles morts s'étend sur environ
une largeur de voie de 3,8 m (12 pi) des
deux côtés du véhicule. La longueur de zone
commence au rétroviseur extérieur arrière et
s'étend sur environ 3 m (10 pi) au-delà du
pare-chocs arrière du véhicule. Le système
de surveillance des angles morts surveille les
zones de détection des deux côtés du véhi-
cule lorsque la vitesse du véhicule atteint au
moins 10 km/h (6 mi/h) environ et signale au
conducteur la présence de véhicules dans
ces zones.
Zones de détection arrière
Au démarrage du moteur, le témoin d'avertis-
sement du système de surveillance des an-
gles morts s'allume momentanément sur les
deux rétroviseurs arrière extérieurs pour si-
gnaler au conducteur que le système est
fonctionnel. Le système de surveillance des
angles morts est fonctionnel lorsque le véhi-
cule se trouve à un rapport de marche avant
ou à la position R (MARCHE ARRIÈRE) et
qu'il passe en mode d'attente lorsque le vé-
hicule est à la position P (STATIONNE-
MENT).
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