Festo CPV10-EX-VI Manuel page 72

4. Mise en service
4-4
Avertissement
Une mise en pression trop lente ou tardive de l'air de
pilotage peut, dans les conditions suivantes, entraîner des
mouvements brusques des actionneurs :
– branchement de l'air comprimé à travers un distributeur
de mise en pression progressive (montée en pression
progressive) et
– en présence de signaux électriques (par ex. après
déclenchement de l'ARRET D'URGENCE).
La machine ou l'installation peut être endommagée ou des
personnes peuvent être blessées.
Prévoir une alimentation séparée de l'air de pilotage à
•
travers la plaque d'extrémité droite (3 à 8 bars).
L'air de pilotage doit immédiatement après la mise en marche
présenter une pression de 3 à 8 bars, sinon il se peut que le
distributeur ne commute pas directement (voir fig.). Si la
pression est inférieure à 3 bars, ceci peut, malgré la présence
d'un signal électrique, entraîner la commutation retardée du
distributeur. La mise en pression progressive de l'alimenta-
tion générale n'intervient alors pas au niveau du vérin.
Suivant la fonction du distributeur, le vérin risquerait de sortir
ou de rentrer de manière brusque.
Festo P.BE-CPV10-EX-VI-FR fr 1203d