Messages D'état - Danfoss VLT Refrigeration Drive FC 103 Manuel D'utilisation

Maintenance, diagnostics et...
4. Inspecter le bord avant du radiateur pour
détecter tout signe de dommage ou tout débris.
5. Éliminer les matières ou les débris à l'aide d'un
aspirateur.
6. Réinstaller le panneau et le fixer à l'arrière du
boîtier à l'aide de 8 fixations. Serrer les fixations
conformément au chapitre 9.10.1 Couples de
serrage nominaux.
AVIS!
DOMMAGES DU RADIATEUR
L'utilisation de fixations plus longues que celle fournies à
l'origine avec le panneau du radiateur risque
d'endommager les ailettes de refroidissement du
radiateur.
8.3 Messages d'état
Lorsque l'affichage est sur "status", les messages d'état
apparaissent automatiquement sur la ligne inférieure de
8 8
l'écran du LCP. Se reporter à l'Illustration 8.2. Les messages
d'état sont définis dans les Tableau 8.1-Tableau 8.3.
1 Origine de l'ordre de marche/arrêt. Se reporter au
Tableau 8.1.
2 Origine de la commande de vitesse. Se reporter au
Tableau 8.2.
3 Indique l'état du variateur. Se reporter au Tableau 8.3.
Illustration 8.2 Écran d'état
AVIS!
En mode auto/distant, le variateur nécessite des ordres
externes pour réaliser les fonctions.
62
®
VLT
Etat
799RPM 7.83A
0.000
53.2%
Auto A distance Rampe
Manuel Local
Arret
Inactif Marche
Marche ra...
.
.
.
Stand by
1 2 3
Danfoss A/S © 01/2017 Tous droits réservés.
Refrigeration Drive FC 103
Les Tableau 8.1 à Tableau 8.3 donnent la signification des
messages d'état affichés.
Off
Auto
Hand
Tableau 8.1 Mode d'exploitation
À distance
Local
1(1)
36.4kW
Tableau 8.2 Type référence
Frein CA
Fin AMA OK
AMA prêt
AMA active
Freinage
Freinage max.
Roue libre
Le variateur ne réagit à aucun signal de
commande jusqu'à ce que l'on appuie sur
[Auto On] ou [Hand On].
Les ordres de démarrage/arrêt sont envoyés
via les bornes de commande et/ou la
communication série.
Les touches de navigation sur le LCP peuvent
servir à commander le variateur. Les ordres
d'arrêt, les réinitialisations, l'inversion, le
freinage par injection de courant continu et
d'autres signaux appliqués aux bornes de
commande peuvent annuler la commande
locale.
La référence de vitesse est fournie par :
•
des signaux externes
•
la communication série
•
des références prédéfinies internes.
Le variateur utilise les valeurs de référence du
LCP.
Frein CA a été sélectionné au
paramétre 2-10 Fonction Frein et Surtension. Le
frein CA surmagnétise le moteur pour obtenir
un ralentissement contrôlé.
L'adaptation automatique au moteur (AMA) a
été menée avec succès.
L'AMA est prête à commencer. Pour
commencer, appuyer sur [Hand On].
Le processus d'AMA est en cours.
Le hacheur de freinage est en fonctionnement.
La résistance de freinage absorbe l'énergie
génératrice.
Le hacheur de freinage est en fonctionnement.
La limite de puissance pour la résistance de
freinage définie au paramétre 2-12 P. kW Frein
Res. est atteinte.
•
[2] Lâchage a été sélectionné comme
fonction d'une entrée digitale (groupe de
paramètres 5-1* Entrées digitales). La borne
correspondante n'est pas raccordée.
•
Roue libre activée via la communication
série.
MG16P104