Table des Matières
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ENGLISH
6.2
CHECKS TO BE RUN AT THE START OF EACH
WORKING DAY
Inspect the exterior of the compressor (couplings, pipes, pneumatic
components etc.) and check for any oil leaks. Replace parts where necessary
or contact AEROTECNICA COLTRI.
6.2.1
Lubricating oil level check
Check that the lubricating oil level (a) is within acceptable limits (MIN.-
MAX.).
Note that an excessive quantity of oil can cause infiltrations in the cylinders
and leave deposits on the valves while too low a level prevents proper
lubrication and could cause engine seizure.
If the oil level is not within the minimum and maximum limits top up or
drain as described in section "7.10 Changing the lubricating oil".
6.2.2
Fuel level check
To check the fuel level unscrew the cap (a), check that there is fuel and re-
close the cap (a).
If a top-up is necessary refer to "7.12 Checking fuel level and topping up".
DANGER: When topping up the fuel level make sure you do
not spill any fuel as this could cause a fire. If fuel is spilt it must
be wiped up immediately.
The fuel is flammable: therefore, never use naked flames
when refuelling and do not use materials than can generate
sparks.
Use protective gloves when topping up the fuel level.
Always make sure the fire extinguisher is at hand when
topping up the fuel level.
6.2.3
Checking that the refill flex hoses are in good condition
Inspect the refill hoses and make sure there are no cuts, holes, abrasions,
leaks etc. If necessary replace with new hoses.
34 - 60
DY
a
TRANSPORTABLE
FRANÇAIS
6.2
CONTRÔLES AVANT CHAQUE JOURNÉE DE
TRAVAIL
Effectuer un contrôle externe du compresseur (joints, tuyaux, composants
pneumatiques, etc.) et contrôler l'absence de fuites d'huile. Remplacer la
partie défectueuse ou bien contacter AEROTECNICA COLTRI.
6.2.1
Contrôle du niveau de l'huile lubrifiante
S'assurer que le niveau de l'huile lubrifiante (a) reste compris dans les
limites prévues (MIN.- MAX.).
Il est important de souligner qu'un niveau excessif d'huile peut provoquer
des infiltrations dans les cylindres ainsi que le dépôt de résidus sur les
soupapes, tandis qu'un niveau insuffisant entraîne le grippage des cylindres
dû à une mauvaise lubrification.
Si le niveau d'huile n'est pas compris dans les limites prévues, faire l'appoint
ou la vidange selon les indications du paragraphe "7.10 Renouvellement de
l'huile lubrifiante".
a
6.2.2
Contrôle du niveau de carburant
Dévisser le bouchon (a) pour contrôler le niveau de carburant ; vérifier qu'il
y a du carburant puis visser le bouchon (a).
Pour faire l'appoint, suivre les indications du paragraphe "7.12 Contrôle du
carburant et appoint".
DANGER : Lors de l'appoint, éviter toute fuite de carburant pour
ne pas risquer de provoquer un incendie. En cas de carburant
accidentellement répandu, nettoyer soigneusement la zone souillée.
Le carburant est un liquide inflammable, par conséquent ne pas utiliser
de flammes nues et ne pas fumer pendant l'approvisionnement ;
éviter l'utilisation de tout élément pouvant générer des étincelles.
Utiliser des vêtements de protection pendant l'appoint.
Toujours prévoir un extincteur à portée de main pendant
l'approvisionnement.
6.2.3
Contrôle de l'intégrité des tuyaux de recharge
Contrôler les tuyaux de recharge et s'assurer qu'ils ne présentent pas de
trous, entailles, abrasions, fuites, etc.
Dans le cas contraire, les remplacer par des neufs.
SH - SR
a
MU-MCH1316TRNS-0617
a
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