BFT LINEA 1 Instructions D'utilisation Et D'installation page 45

14 NTS Viga de soporte en aluminio oxidado o natural
15 PGI Perfil guíapuerta inferior para hojas con armazón
16 PPR Patín para guíapuerta inferior
17 RIP Radar infrarrojo activo de campo estrecho
18 FPA1 Fotocélulas (1 amplificador, 1 proyector, 1 receptor)
FPA2 Fotocélulas (1 amplificador, 2 proyectores, 2 receptores)
19 CRTL Cárter de cierre
20 SASAM1-2 Dispositivo de apertura de las hojas por empuje
5) TIPOLOGIA Y MODALIDADES DE FIJACION
ATENCION: Sírvase exclusivamente de personal cualificado.
El automatismo LINEA no puede instalarse en ambiente externo.
El automatismo LINEA se puede instalar de diferentes maneras. Para la
fijación del travesaño en los casos en los que no sea posible fijarlo a una
pared, se suministra, a petición, la viga de soporte NTS con tornillos y
placas de fijación. En la fig. 2 está ilustrado el perfil de la viga de soporte
NTS y sus dimensiones.
6) TIPOS DE FIJACION
A continuación, se enumeran algunos modos de instalación del automa-
tismo:
- En la pared.
- En el techo (con viga de soporte NTS).
- Englobado en el cerramiento (con o sin viga de soporte NTS).
6.1) Fijación en la pared (fig. 4)
Es preciso asegurarse de que la superficie donde se tiene que fijar el trave-
saño LINEA sea lineal. Si no es así, habrá que predisponer unos elemen-
tos de espesor para nivelarla. Es oportuno fijar los elementos de espesor
nivelados con los agujeros de fijación ya previstos en el travesaño. De este
modo, la base de apoyo de los puntos de anclaje será sólida y se evitará
que la vía se curve durante la fijación de los tornillos. En caso de que se
tengan que realizar otros agujeros de fijación además de los previstos,
habrá que predisponerlos cada 600-800 mm aproximadamente, en función
del tipo de soporte encontrado (cemento, ladrillos, madera, hierro, etc.).
6.2) Fijación en el techo (con viga de soporte, fig. 5)
En caso de que el travesaño LINEA se fije en el techo, hay que prever un
apoyo robusto fijado en el techo (fig. 5) que garantice un sólido anclaje para
la viga de soporte NTS. En el apoyo se fijará la viga de soporte sobre la
cual después se fijará el travesaño LINEA (fig. 5). Este tipo de instalación
es particularmente adecuado si las hojas y la parte fija son de cristal, sin
bastidor, y, por consiguiente, no portantes.
6.3) Englobado en el cerramiento (con o sin viga de soporte, fig. 6).
La viga de soporte se engloba en un cerramiento portante o bien se prevé
en el cerramiento un perfil plano y de espesor idóneo para fijar sólidamente
el travesaño LINEA.
Si se utiliza la viga de soporte NTS, será más fácil la fijación del travesaño
LINEA con los tornillos y las placas suministradas.
7) DETERMINACION DE LA ALTURA DE FIJACION DEL TRAVESAÑO
La medición de la altura de fijación HFT del travesaño LINEA se debe
realizar en el punto más alto del suelo (fig. 7), para evitar que la hoja móvil
pueda tropezar una vez terminada la instalación.
La altura HFT tiene en cuenta las siguientes partes:
HFT = HGP + HA + HT
Donde:
HFT = Altura de fijación del travesaño (considera el punto más alto del
perfil (fig. 7).
HGP = Espacio entre el suelo y la hoja móvil (variable en función del tipo
de guía inferior escogido)
HA = Altura de la hoja acabada
HT = Altura del travesaño LINEA (HT es siempre igual a 164.75 mm si
los carros están regulados como en la fig. 8)
Definida, por tanto, la altura de fijación HFT del travesaño LINEA (fig.7), la
relación siguiente permite calcular la altura de la hoja acabada HA.
HA = HFT - HGP - HT (164.75 mm).
Después de la instalación, en cualquier caso, es posible regular la altura
de las hojas a través de las regulaciones expresamente previstas en los
carros de deslizamiento. Si, durante la instalación, los carros se mantienen
en la posición indicada en la fig. 8 y se respetan las fórmulas, se podrá
llevar a cabo una regulación en altura de ± 6 mm (fig. 1).
ATENCION - El travesaño LINEA se debe fijar de manera perfecta-
mente horizontal. Esta condición garantiza el funcionamiento correcto
del automatismo. Para la fijación del travesaño LINEA 1, de una hoja, se
tiene que considerar el tipo de instalación.
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
7.1) Fijación en la pared (encima de una lumbre) (fig. 10)
condición no se cumple, se pueden verificar colisiones con los carros de desli-
zamiento. En este tipo de instalación, es preciso asegurarse de que la carrera
de la hoja "CA" sea igual al espacio para pasar útil "PU" más la sobreposición
"S" suficiente para que la hoja se pueda cerrar completamente (fig. 10).
Ejemplo: El mod. LINEA 110 permite un espacio para pasar útil "PU" de
1.050 mm. Creando una sobreposición S = 50 mm, el espacio para pasar
útil "PU" será de 1.000 mm. Por tanto, el travesaño LINEA se tendrá que
montar de manera que sobresalga del límite del espacio para pasar en la
medida de la sobreposición que se debe obtener.
7.2) Fijación entre dos paredes (dentro de una lumbre) (fig. 11)
En este tipo de instalación, las dos paredes representan los límites de fin
de carrera de la hoja. En caso de que el travesaño sea más corto que la luz
total del espacio para pasar, habrá que acercar completamente el travesa-
ño a la pared del lado del espacio para pasar útil PU (fig. 11). Al no haber
sobreposición S respecto a la pared para obtener el cierre completo de la
puerta, el espacio para pasar útil PU es igual a la Carrera Hoja CA.
7.3) Fijación del travesaño LINEA 2 (2 hojas móviles) (fig. 12)
Para colocar el travesaño en posición simétrica respecto a la luz del es-
pacio para pasar, en cualquier tipo de instalación (encima de una lumbre,
dentro de una lumbre, etc.), es necesario marcar la línea de centro de la
lumbre y la línea de centro del travesaño LINEA. El travesaño LINEA se
fijará haciendo coincidir las dos marcas (fig. 12).
8) MONTAJE DE LAS HOJAS Y REGULACION
Para un correcto funcionamiento del automatismo y de sus accesorios,
hay que respetar las medidas indicadas en la fig. 13, para el Mod. LINEA
1 derecho o izquierdo, y fig. 14, para el Mod. LINEA 2.
Con el objeto de garantizar el enganche NCE y el espacio entre las 2 hojas,
se puede tener una regulación que va de 5 mm a 30 mm, manteniendo los
tornillos en posición A.
Para una mayor distancia entre las 2 hojas, comprendida entre 25 mm y 45
mm, hay que mantener los tornillos en posición B (Fig. 14 - Fig. 17).
8.1) Hojas armadas en el bastidor
El automatismo se suministra con los carros de deslizamiento ya fijados al
perfil de fijación de las hojas. El perfil de fijación de la hoja es de la longitud
prevista para la hoja. El automatismo se suministra, por tanto, con los topes
de fin de carrera ya regulados.
Antes de desmontar el perfil de fijación de la hoja para fijarlo a ésta, es
oportuno marcar la posición de fijación de los carros al perfil de fijación de
la hoja. De esta manera, se facilita la regulación final de las abrazaderas
de fin de carrera de las hojas y del centrado del NCE. El perfil de fijación de
la hoja debe fijarse a la hoja como se ilustra en la fig. 15.
En el perfil de fijación de la hoja, hay que realizar agujeros D. 8 mm con
avellanado. En correspondencia de los agujeros del perfil de fijación de la
hoja, hay que agujerear y roscar M8 el travesaño superior de la hoja. De-
ben utilizarse tornillos de cabeza avellanada tipo TSPEI M8. Si el travesaño
superior de la hoja armada en el bastidor es de espesor inferior a 6-7 mm
y la hoja es pesada, será preciso reforzar el travesaño por dentro con un
plato o perfil de hierro donde se atornillará, en varios puntos, el perfil de
fijación de la hoja.
8.2) Hojas de cristal (fig. 16)
El sistema con pinza PPA únicamente se puede utilizar para hojas de cris-
tal templado de 10 ó 12 mm de espesor o cristal acoplado de seguridad.
No debe utilizarse con cristales dobles. De ahora en adelante, se utilizará
la expresión "hojas de cristal", que resulta más rápida.
- La hoja de cristal no debe estar agujereada.
- La pinza PPA se debe fijar al perfil de fijación de la puerta como se indica
en la fig. 16. Es oportuno marcar la posición de fijación de los carros al
perfil de fijación de la hoja antes de sacar éste para fijarlo a la pinza PPA.
De esta manera, se facilita la regulación final de las abrazaderas de fin
de carrera de las hojas.
- Las guarniciones G, de espesor adecuado, se han de colocar en los dos
lados de la hoja de cristal, entre la pinza y el cristal. Para ello, hay que
utilizar exclusivamente las guarniciones suministradas por BFT.
- La pinza PPA se tiene que bloquear apretando con cuidado los tornillos
laterales (par máx.: 22 Nm).
- De esta manera, la hoja está lista para ser instalada.
9) INSTALACION DE LA HOJA Y REGULACION (fig. 17)
Hay que introducir el plato P y el bloque B de fijación de los carros centra-
les (lado NCE) en el perfil de fijación de la hoja, colocar los carros en los
puntos anteriormente marcados en el perfil de fijación de la hoja y bloquear
ATENCION - Para la fijación del travesaño, hay que utilizar exclusiva-
mente tornillos de cabeza avellanada, como se ilustra en la fig. 9. Si esta
PORTUGUÊS
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