Autodiagnóstico - BFT LINEA 1 Instructions D'utilisation Et D'installation

ESPAÑOL
mentando este parámetro, aumenta la fuerza de frenado al pasar de la
velocidad normal a la velocidad de acercamiento.
• Tiempo de evacuación [30 s]
Hay que configurar el tiempo deseado (de 1 a 99 s). Dando el comando
manual "open-key", la puerta se abre y permanece abierta por el tiempo
de evacuación configurado.
• Parámetros avanzados
• Dirección 1 [1] Configura el número de zona de la puerta (de 1 a 127) in-
sertada en la conexión serial para mandos centralizados (véase la fig. 30).
• Dirección 2 [50] Regula el porcentaje de apertura parcial (de 10% a
70%) respecto a la apertura total.
• Dirección 3 [25% por cada hoja] Medida de apertura en %, de 0%
(5cm) a 99% (30 cm) por cada hoja, de la puerta en función farmacia.
• Dirección 4 [10%] Porcentaje de velocidad de acercamiento al tope
mecánico de apertura y cierre (de 5 a 8 cm/s por cada hoja).
ATENCION: Hay que controlar que el valor de la fuerza de impac-
to medido en los puntos previstos por la norma EN 12650-2 sea
inferior a lo indicado en la norma EN 12650-1.
* Si, a causa de las condiciones de instalación, la puerta no puede alcan-
zar la velocidad programada, cada 10 maniobras el control procede a la
reducción de la velocidad programada mientras ésta pueda ser alcanzada.
Esta operación se produce separadamente para la velocidad de cierre y de
apertura y, en algunos casos, puede requerir un nuevo ciclo de aprendizaje.
Lógicas:
• TCA activado [1]
1: Ejecuta el cierre automático de la puerta después del
tiempo de pausa configurado.
0: Excluye el cierre automático.
• Prealarma [0]
1: La señal acústica se activa a cada movimiento de la
puerta.
0: Excluye la señal acústica.
• Mantenimiento del bloqueo [0]
1: Cerradura continua. Mantiene la electrocerradura acti-
vada durante 20 s después de la interceptación de cada
movimiento. Función adecuada para puertas sujetas a un
tráfico intenso.
0: Cerradura de golpe. Activa la electrocerradura a cada
apertura por 2 s.
• Tipo de cerradura [0]
1: Imán.
0: De golpe.
• Golpe de ariete [1]
1: Antes de efectuar la apertura, la cancela empuja durante
aproximadamente 2 segundos en el sentido de cierre. Esto
permite un desenganche más fácil de la electrocerradura.
0: Excluye el golpe de ariete
Lógicas avanzadas:
• Dirección 11: Batería antipánico [1]
1: Cuando falta alimentación de red, la puerta se abre y
permanece abierta (no tiene ningún efecto si no se ha mon-
tado el dispositivo mod. DAB1 y tampoco si se ha configura-
do la función "noche").
0: Cuando falta alimentación de red, la puerta, si está dota-
da de DAB1, funciona regularmente. Ejecuta el aprendizaje
con el primer comando. Si la batería se agota por debajo
del umbral mínimo, la puerta (si no se encuentra en función
"noche") se abre y permanece abierta.
• Dirección 12: Electrocerradura en fase de cierre [0]
1: Activa la electrocerradura antes de cerrar. Util para el
montaje de la electrocerradura con la puerta abierta.
0: Cerradura activada únicamente en fase de apertura.
• Dirección 13: Excluye la electrocerradura [0]
1: La electrocerradura permanece excluyela (abierta); cie-
rra únicamente con la configuración "puerta cerrada de día"
o "puerta cerrada de noche". Útil para disminuir los ruidos.
0: La electrocerradura funciona según la configuración del
mantenimiento del bloqueo: a cada maniobra, si el manteni-
miento está desactivado; con mantenimiento de 20 segun-
dos, si está activado.
50 -
LINEA 1-2 - Ver. 02
MANUAL DE INSTALACIÓN
21.2) Autodiagnóstico
Sirve para verificar la funcionalidad de la central y si el cableado de la ins-
talación es correcto. La central informa a UNIPRO sobre el estado de sus
entradas. Debe efectuarse con el motor parado.
Una vez conectado el programador UNIPRO, hay que entrar en el menú
CENTRAL/AUTODIAGNOSTICO, presionar "intro" y atender el autodiag-
nóstico, que indicará la posición y los comentarios de las entradas que
presentan problemas, según la lista siguiente:
• [error stop]
• [error fotocélula] Contacto Fotocélulas abierto, entrada borne 6.
• [error open]
• [error starti]
• [error starte]
Si el autodiagnóstico se realiza con éxito, en el display se visualizará el
mensaje "Todo OK".
21.3) Estadísticas
Una vez conectado el programador UNIPRO a la central, hay que entrar en
el menú CENTRAL/ESTADISTICAS y correr la pantalla de los parámetros
estadísticos:
• Versión del software del microprocesador de la tarjeta.
• Fecha de la última operación de mantenimiento. Debe actualizarse ma-
nualmente desde el menú "Actualizar fecha de mantenimiento".
- Estadísticas avanzadas:
• Dirección 21 - Código usuario y código instalador.
Se visualizan los códigos usuario e instalador, separados por un espa-
cio. Están compuestos, cada uno, de 5 números comprendidos entre 1 y
5 y se pueden modificar.
Los códigos predefinidos son: 12345 y 55555.
22) CONTROL DE LA INSTALACION
Antes de hacer definitivamente operativa la instalación, hay que controlar
escrupulosamente lo siguiente:
• Comprobar la perfecta alineación de la correa, haciendo ejecutar a la
automación algunas maniobras. En el caso de que la correa tuviera la
tendencia de salir de las poleas, proceder a la alineación, aflojando los
estribos de motor y/o los estribos de la polea de transmisión, e inclinán-
dolos de la manera adecuada para corregir el error. Sucesivamente fijar
los relativos tornillos.
• El correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad (foto-
células - sensibilidad antiaplastamiento).
• La operación de apertura y cierre con el mando radar y con el mando
manual.
• Los dispositivos de apertura de emergencia aplicados.
• Todas las lógicas de funcionamiento que se pueden configurar con el
selector.
23) USO DEL AUTOMATISMO
Es indispensable controlar frecuentemente la perfecta eficiencia de todos
los dispositivos de seguridad.
ATENCION: Ante cualquier anomalía de funcionamiento de los dispositi-
vos de seguridad, hay que intervenir rápidamente sirviéndose exclusiva-
mente de personal cualificado.
24) ACCIONAMIENTO
La utilización del automatismo permite abrir y cerrar la puerta de manera
motorizada. El accionamiento puede ser de diversos tipos (manual, con
radar, control de los accesos con tarjeta magnética, etc.), según las nece-
sidades y las características de la instalación.
Por lo que se refiere a los diversos sistemas de accionamiento, se remite a
las instrucciones correspondientes.
25) MANTENIMIENTO
ATENCION: Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento en la
instalación, hay que cortar la alimentación de red y desconectar la batería,
sirviéndose exclusivamente de personal cualificado.
• Controle con frecuencia si la instalación presenta señales de desgaste
o daños en cables, en muelles y en soportes. Si se considera necesaria
una intervención de mantenimiento, no utilice el automatismo.
• Para toda operación de inspección y/o mantenimiento, el automatismo
está provisto de 2 palancas de servicio "L" situadas en el interior del
mismo y fijadas en las paredes laterales.
Estas palancas permiten mantener en posición ABIERTO el cárter de-
lantero (fig. 32A).
• Para utilizar la palanca, es suficiente con sacarla y colocarla en los mi-
smos agujeros de alojamiento, girarla 180° y bloquearla de nuevo me-
diante la tuerca con aletas asignada en el equipamiento base (fig. 32B).
Contacto Stop abierto, entrada borne 5.
Contacto "Open" cerrado, entrada borne 4.
Contacto "Open-key" cerrado, entrada borne 3.
Contacto Radar siempre cerrado, entrada bornes 1y2.