Kawasaki KLX110 2013 Manuel De L'utilisateur page 99

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98 GUIDE DE DÉTECTION DES PANNES
Mélange carburant / air incorrect :
Vis de réglage / pilote du ralenti mal réglée
Gicleur de ralenti, gicleur à aiguille ou passage
d'air obstrué
Cartouche de filtre à air obstruée, mal scellée, ou
non installée
Volet de starter fermé
Niveau de carburant du carburateur trop élevé ou
trop bas
Évent du bouchon de réservoir obstrué
Support de carburateur mal fixé
Conduite de filtre à air mal fixée
Robinet de carburant obstrué
Compression faible :
Bougie desserrée
Serrage insuffisant de la culasse
Cylindre ou piston usé
Pas de jeu des soupapes
Ressort de soupape cassé ou faible
Mauvais contact de la soupape sur son siège
(soupape pliée, usée, ou accumulation de cala-
mine sur la surface du siège)
Segment usé, faible, cassé ou coincé
Jeu latéral excessif du segment
Joint de culasse endommagé
Gauchissement de la culasse
Joint de cylindre endommagé
Problème de décompression
Autres :
Allumeur défectueux
Freinage excessif
Patinage de l'embrayage
Surchauffe du moteur
Niveau d'huile moteur trop élevé
Viscosité de l'huile moteur trop élevée
Retard à l'allumage incorrect
Problème de chaîne de transmission
Performances à haut régime faibles ou nulles -
Allumage incorrect :
Bougie encrassée, cassée ou mauvais réglage de
l'écartement
Antiparasite de bougie ou bobinage haute tension
défectueux
Court-circuit ou mauvais contact de l'antiparasite
de bougie
Type de bougie incorrect
Allumeur défectueux
Bobine d'allumage défectueuse
Capteur de vilebrequin défectueux
Magnéto de volant défectueuse
Mauvais contact du connecteur de câblage

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