Table des Matières
Publicité
52 ENTRETIEN ET RÉGLAGES
filtres à air en mousse et contrôler que l'huile est
uniformément distribuée sur toute la cartouche.
Exprimer l'huile en excès, mais ne tordre pas la
cartouche car elle risque de se déchirer. Dans ce
cas, il vaut mieux trop d'huile que pas assez. Pour
terminer, tapoter la cartouche à l'aide d'une ser-
viette en papier pour éliminer l'excédent d'huile.
•
Avant d'installer la cartouche, vérifier qu'elle n'est
pas endommagée (déchirures, durcissement ou
rétrécissement). Si elle l'est, la remplacer.
•
Graisser toutes les surfaces de contact ainsi que
le trou de vis du boîtier de filtre à air et du conduit
d'admission.
•
Retirer le chiffon du carburateur.
•
Pour une bonne étanchéité, enduire la lèvre et la
portée de la cartouche d'une fine couche de
graisse universelle.
A. Graisser.
•
Installer la cartouche dans le boîtier de filtre à air
en veillant au bon contact de la portée d'étan-
chéité.
•
Remettre le couvercle de filtre à air, puis serrer
les vis.
Couple de serrage
Vis du couvercle de filtre à air :
1,5 N·m (0,15 m·kgf)
•
Déposer le bouchon du réservoir de carburant.
•
Installer le flasque et le bouchon du réservoir
d'essence.
•
Engager les encoches de la selle sur le plot du ré-
servoir et sur le crochet du cadre.
A. Encoches
B. Selle
C: Plot du réservoir
D. Crochet
Publicité
Table des Matières
