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104 GUIDE DE DÉTECTION DES PANNES
Mauvaise tenue de route et / ou stabilité -
Le guidon tourne difficilement :
•
Cheminement incorrect des câbles ou fils électri-
ques
•
Contre-écrou de colonne de direction trop serré
•
Palier de la colonne de direction endommagé
•
Palier de colonne de direction mal lubrifié
•
Colonne de direction pliée
•
Pression des pneus insuffisante
Le guidon oscille ou vibre excessivement :
•
Pneu usé
•
Bague de bras oscillant endommagée
•
Jante gauchie ou non équilibrée
•
Faux-rond excessif de l'axe avant et / ou arrière
•
Roulement de roue usé
•
Collier du guidon desserré
•
Écrou de té de colonne de direction desserré
Le guidon tire d'un côté :
•
Cadre plié
•
Mauvais alignement de la roue arrière
•
Bras oscillant plié ou tordu
•
Faux-rond excessif de l'arbre de pivot de bras os-
cillant
•
Mauvais réglage de la direction
•
Colonne de direction pliée
•
Fourche avant pliée
•
Niveau d'huile de fourche avant droit / gauche iné-
gal
Amortissement non satisfaisant (suspension
trop dure) :
•
Trop d'huile de fourche avant
•
Viscosité de l'huile de fourche avant trop élevée
•
Fourche avant pliée
•
Pression des pneus trop élevée
Amortissement non satisfaisant (suspension
trop molle) :
•
Niveau d'huile de fourche avant insuffisant et / ou
perte d'huile à la fourche avant
•
Viscosité de l'huile de fourche avant trop basse
•
Fourche avant et / ou ressort d'amortisseur arrière
faibles
•
Fuite d'huile ou de gaz à l'amortisseur arrière
•
Pression des pneus insuffisante
Mauvaises performances de freinage -
•
Mauvais réglage du frein (jeu excessif du levier
ou de la pédale)
•
Garnitures de freins trop usées ou usure inégale
•
Usure inégale du tambour de frein ou stries
d'usure
•
Usure à la came de frein, à l'ace de came ou au
trou d'axe
•
Présence d'huile ou graisse sur les garnitures et
le tambour
•
Présence d'impuretés ou d'eau entre garnitures et
tambour
•
Surchauffe
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