Table des Matières
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70 ENTRETIEN ET RÉGLAGES
AVERTISSEMENT
Un angle de levier de came supérieur à 90° ré-
duit l'efficacité du freinage, ce qui peut être à
l'origine d'un accident avec risque de blessu-
res graves, voire mortelles. Après tout ré-
glage de l'angle du levier de came, vérifier
que le frein ne frotte pas et que la pédale
fonctionne normalement. Si l'efficacité du
freinage est douteuse, démonter le frein et
inspecter les composants internes. La pré-
sence de pièces trop usées réduit l'efficacité
du freinage, peut entraîner l'endommagement
des organes du frein, l'impossibilité de freiner
ou un blocage de la roue, ce qui peut être à
l'origine d'un accident avec risque de blessu-
res graves, voire mortelles. Le contrôle et le
remplacement des organes de freinage doi-
vent être effectués par un concessionnaire
Kawasaki agréé.
Arrière
Il y a un indicateur d'usure des garnitures de frein
sur le plateau de frein arrière. Si l'indicateur d'usure
des garnitures pointe hors de la zone "USABLE
RANGE" (plage utile) quand le frein est fortement
serré, les garnitures des segments de frein sont
usées au-delà de la limite de service. Le cas
échéant, il faut faire remplacer les segments de frein
et contrôler le tambour et les autres organes du frein
par un concessionnaire Kawasaki agréé.
A. Plateau de frein arrière
B. USABLE RANGE (plage utile)
C: Indicateur d'usure des garnitures de frein
Contrôle du jeu du levier de frein avant
•
Écarter le cache anti-poussière du levier de frein.
•
Vérifier que la course du levier de frein est de 4 à
5 mm pour que le frein serre légèrement.
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