Table des Matières
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64 ENTRETIEN ET RÉGLAGES
AVERTISSEMENT
Un écrou d'axe de roue ou de biellette de tor-
sion desserré peut provoquer un accident
pouvant entraîner des blessures graves, voire
mortelles. Serrer l'écrou de l'axe de roue et
l'écrou de biellette de torsion au couple cor-
rect et installer des goupilles fendues neu-
ves.
•
Contrôler le jeu de la pédale de frein arrière.
Contrôle de l'usure de la chaîne
Lorsque la chaîne a atteint sa limite d'usure (c'est-
à-dire lorsqu'elle s'est allongée de 1,7% de sa lon-
gueur d'origine), elle ne peut plus être utilisée et doit
être remplacée. Comme il n'est pas pratique de me-
surer la longueur entière de la chaîne, vous pouvez
déterminer son degré d'usure en mesurant une sec-
tion de 20 maillons de la chaîne.
•
Déposer les boulons et le carter de chaîne.
A. Boulons
B. Carter de chaîne
•
Tendre la chaîne soit à l'aide des tendeurs de
chaîne, soit en y suspendant un poids de 10 kg.
•
Mesurer la longueur d'une section de 20 maillons
sur une partie droite de la chaîne à partir du cen-
tre de la 1ère attache jusqu'au centre de la
21ème attache. Si la longueur dépasse la limite
tolérée, la chaîne doit être remplacée. Étant
donné qu'une usure excessive des pignons pro-
voque une usure plus rapide de la chaîne, contrô-
ler les pignons de sortie de boîte et les pignons
arrière à chaque remplacement de la chaîne, et
les remplacer si nécessaire.
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