Ryobi RLM46175SO Traduction Des Instructions Originales page 179

aby zapewnić właściwe dokręcenie śruby.
9. Zalecany moment dokręcenia śruby ostrza wynosi
48–55 Nm.
OBJA NIENIE: Nie należy ostrzyć ostrza, należy
wymienić je na nowe. Ostrza muszą być odpowiednio
wyważone, aby nie dopuścić do uszkodzenia oraz
urazów ciała.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA
Zobacz rysunek 13.
Aby zachować odpowiednie parametry urządzenia i
przedłużyć jego żywotność, należy utrzymywać fi ltr
powietrza w czystości.
1. Zdjąć pokrywę fi ltra powietrza naciskając zatrzask i
delikatnie pociągając za pokrywę.
2. Wyjmij fi ltr powietrza i wyczyścić ciepłą wodą z mydłem.
Przepłukać i pozostawić do całkowitego wyschnięcia.
3. Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na fi ltr
powietrza, następnie wycisnąć go przy użyciu ręcznika
papierowego lub chłonnej szmatki.
4. Zamocować fi ltr powietrza w podstawie fi ltra powietrza.
5. Założyć i zamocować pokrywę fi ltra powietrza.
OBJA NIENIE: Aby zapewnić najlepsze działanie, filtr
należy zmieniać raz w roku.
KOREK PALIWA
OSTRZE ENIE
Nieszczelny korek wlewu paliwa stanowi zagrożenie
pożarem i musi być niezwłocznie wymieniony.
Korek paliwa zawiera jednorazowy fi ltr i zawór zwrotny.
Zapchany korek paliwa może być przyczyną słabej pracy
silnika. Jeśli praca silnika ulegnie poprawie po poluzowaniu
korka paliwa, może to oznaczać, że zawór kontrolny jest
niesprawny lub zapchany. W razie potrzeby, wymienić
korek paliwa.
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Zobacz rysunek 14.
Przed przechyleniem produktu należy upewnić się, że
zbiornik paliwa jest całkowicie pusty. W przeciwnym razie
dojdzie do rozlania paliwa.
Olej silnikowy należy wymieniać po każdych 25 godzinach
pracy. Olej należy wymieniać, gdy olej silnikowy jest nadal
ciepły, ale nie gorący. Umożliwi to szybkie i całkowite
spuszczenie oleju.
1. Zamontować korek oleju/bagnet.
2. Przechylić kosiarkę na bok i poczekać, aż olej wypłynie
przez otwór wlewowy oleju do odpowiedniego zbiornika.
3. Postawić kosiarkę prosto i napełnić olejem, zgodnie z
instrukcjami podanymi w sekcji dotyczącej dodawania/
sprawdzania oleju.
OBJA NIENIE: Zużyty olej należy zostawić w
odpowiednim punkcie utylizacji. Więcej informacji
można uzyskać u lokalnego sprzedawcy oleju.
KONSERWACJA WIECY ZAPŁONOWEJ
Zobacz rysunek 15.
W celu zapewnienia prawidłowej pracy silnika świeca
zapłonowa musi mieć ustawioną odpowiednią szczeliną
między elektrodami i nie
Sprawdzenie:
1. Zdjąć osłonę świecy zapłonowej.
2. Usunąć wszelkie zabrudzenia z korpusu świecy
zapłonowej.
3. Odkręcić świecę zapłonową za pomocą klucza do
świeć 13/16 in. (brak w zestawie).
4. Sprawdzić, czy świeca zapłonowa nie jest uszkodzona
i przed montażem wyczyścić za pomocą szczotki
drucianej. Jeśli izolator jest pęknięty lub ukruszony,
świecę zapłonową należy wymienić.
OBJA NIENIE: įwiecę zapłonową wymieniać na
zalecaną świecę E6RTC.
5. Zmierzyć szczelinę świecy. Prawidłowa szczelina
wynosi od 0,71 mm do 0,79 mm.
Aby w razie potrzeby zwiększyć szczelinę, należy
delikatnie odgiąć elektrodę uziemiającą (górną). Aby
zmniejszyć szczelinę, należy delikatnie postukać
elektrodę uziemiającą na twardej powierzchni.
6. Umieścić prawidłowo świecę zapłonową – wkręcić
ręcznie, aby uniknąć uszkodzenia gwintu.
7. Dokręcić kluczem do podkładki ściskowej. Jeśli świeca
zapłonowa jest nowa, należy wykonać 1/2 obrotu,
aby odpowiednio ścisnąć podkładkę ściskową. W
przypadku wkręcania starej świecy zapłonowej należy
wykonać 1/8-1/4 obrotu, aby odpowiednio docisnąć
podkładkę ściskową.
OBJA NIENIE: Nieprawidłowo dokręcona świeca
zapłonowa bardzo mocno się nagrzeje i może to
spowodować uszkodzenie silnika.
8. Nałożyć osłonę świecy zapłonowej.
KONSERWACJA PRZEKŁADNI NAP DOWEJ
Zobacz rysunek 16.
Aby zapewnić płynną pracę kół, zespół kół należy czyścić
przed odstawieniem kosiarki do przechowania.
1. Zdjąć zaślepkę piasty.
2. Odkręcić nakrętkę oraz koło i odłożyć obok.
3. Zdjąć osłonę, pierścień, sworznie i koło napędowe.
Oczyścić te elementy i końcówkę wału napędowego,
przecierając je suchą szmatką. W razie potrzeby,
można je przetrzeć roztworem alkoholu, aby usunąć
uporczywe zabrudzenia.
OSTRZE ENIE
Nie należy smarować
Smarowanie może spowodować awarię elementy kół
podczas użytkowania, które mogłyby doprowadzić do
uszkodzenia produktu i / lub poważne uszkodzenie ciała
operatora.
4. Założyć koło napędowe skierowane strzałkami w
Polski
może być zabrudzona.
elementów zespołu koła.
177
EN
FR
DE
ES
IT
NL
PT
DA
SV
FI
NO
RU
PL
CS
HU
RO
LV
LT
ET
HR
SL
SK
BG
UK