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Moteur à trois cylindres (M-SC10)
Après avoir ajusté les soupapes du cylindre n° 1, exercer
une rotation du vilebrequin à 240 degrés dans le sens des
aiguilles d'une montre du PMH du cylindre n° 1 au PMH
du cylindre n° 3 (position 2 de la fig. 19b par rapport à
l'encoche). Ajuster les soupapes du cylindre n° 3 et
exercer une rotation supplémentaire du vilebrequin à 240
degrés dans le sens des aiguilles d'une montre au PMH
du cylindre n° 2, puis ajuster les soupapes (position 3 de
la fig. 19b par rapport à l'encoche).
Après chaque réglage, vérifier que les soupapes ne se
déplacent pas vers le haut ou vers le bas lors d'une
rotation du vilebrequin d'environ 20 degrés dans le sens
des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre du PMH.
5.4.3
Mesure de contre pression
d'échappement
Le système d'échappement doit être d'une taille adéquate
-1 5/8"/ 40 mm – et a une longueur maximale (voir manuel
d'installation). En cas de doute, la contre pression doit être
mesurée. Utiliser une colonne d'eau la mesure facilement
la contre pression.
Une colonne d'eau peut être mesurée dans un tuyau en
plastique transparent le long d'une règle et raccordé à un
adaptateur à la place de la sonde de température
d'échappement située sur le coude d'échappement en
bronze.
Figure:20: Mesure de la contre pression d'échappement
Une large boucle vers le bas permettra d'atténuer l'effet de
palpitation de la décharge de gaz, caractéristique d'un
moteur monocylindre. Après avoir ajusté les niveaux, faire
FR / M-SC 6/8/10 P / Août 2016
tourner le groupe électrogène, la colonne d'eau ne devrait
pas être de plus de 27 pouces (69 cm.) d'eau (1 PSI-livres
par pouce carré - 0.07 Bar)
5.4.4
Il pourrait être nécessaire pour la réparation ou des
contrôles de démonter le groupe électrogène.
Suivre les instructions suivantes :
1
Afin de sortir le groupe du cocon tous les tuyaux et
tous les câblages doivent être défaits. Le groupe est
fixé à la base par quatre silentblocs et peut être retiré
en dévissant les quatre écrous de ces silentblocs. De
plus le groupe est fixé sur 2 supports l'empêchant de
bouger sir les silentblocs se cassent. Les écrous des
supports sont placés en diagonale. Lorsque les 6
écrous sont dévissés, le groupe peut être retiré de
son cocon. 5 des écrous sont facilement accessibles.
Le sixième doit être dévissé en retirant le boulon du
dessous du cocon.
2
La manière la plus facile de sortir le groupe
électrogène hors de son cocon est en soulevant
l'ensemble en utilisant l'œil de levage et en enlevant
le cocon vers le bas.
3
Les composants du circuit de refroidissement sont
soudés à l'argent au logement de la génératrice et ne
peuvent pas être démontés. Cependant on peut
enlever le logement complet de la génératrice.
Avant d'enlever la génératrice on doit déconnecter le
4
raccord au radiateur d'huile pour pouvoir enlever
l'enveloppe d'aluminium. Tous les fils et câblage
doivent être d'abord déconnectés.
5
Le rotor peut être sorti en enlevant le boulon de l'axe
(filetage normal dans le sens des aiguilles d'une
montre). L'extrémité de l'axe est spécialement fileté
MAXIMUM
pour pousser hors du rotor le demi arbre conique, qui
69cm
27 pouces
est sur le volant, à l'aide d'une barre de 6 mm, de 165
mm (M-SC6/8) / 185mm (M-SC10) de long et d'un
boulon M10.
6
Pour le remontage du groupe électrogène on devrait
prendre soin de l'alignement, en nettoyant les
surfaces entre le moteur et la génératrice et serrer les
vis en travers et graduellement.
7
Utiliser de la pâte Loctite 577 pour sceller les
raccords, qui doivent d'abord être nettoyés, sans huile
ou graisse.
8
Tester en premier le groupe électrogène hors de son
cocon et vérifier très soigneusement les fuites avant
de le remettre dans son cocon.
Instructions de démontage
DÉPANNAGE
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Dépannage
