Consignes D'utilisation Détaillées - Whisper Power M-SC6 Manuel D'utilisation

3.2.2 Consignes d'utilisation détaillées
Vérifier lors de la première mise en marche ou après une
longue période de repos :
1 La présence de dommages provoqués par transport
ou installation.
2 Vérifier si l'installation se conforme aux instructions
d'installation.
S'assurer que le groupe électrogène peut tourner
3
librement sans obstruction.
4 Vérifier tous les tuyaux et raccordements pour des
fuites.
5 Vérifier tous les câbles et leurs raccords.
6 Vérifier les boulons de fixation du moteur et de la
génératrice.
Vérifications courantes de "pré démarrage" :
1 Vérifier le niveau d'huile moteur.
Le groupe s'arrête en cas de pression d'huile
insuffisante. Même lorsque le niveau d'huile est trop
bas la pression d'huile peut être suffisante. Ne pas
faire fonctionner le groupe avec un niveau d'huile
inférieur à la plus basse marque, parce qu'un plus
petit volume d'huile
considérablement plus vite qu'un plus grand volume.
Par conséquent nous recommandons une vérification
journalière du niveau d'huile.
Vérifier le niveau d'huile avant de mettre en marche le
moteur, ou au moins 5 minutes après l'arrêt du
moteur.
2 Vérifier la vanne d'eau de mer. Ne pas oublier la
vanne de sortie d'eau dans le cas du séparateur
d'eau/gaz sur l'échappement.
3 Vérifier le filtre d'eau.
4 Vérifier la présence de fuites éventuelles.
Vérifier régulièrement le passage d'air de l'anti-siphon
5
dans l'alimentation d'eau de refroidissement.
6 Si aucun WhisperSwitch n'est employé : Commuter à
"hors circuit" le commutateur de source d'énergie ou
couper tous les
habituelle.
7 Ouvrir le coupe-batterie.
Mise en marche du groupe :
En pressant le bouton START (marche) brièvement le
système électrique est activé, la pompe d'aspiration
de fuel démarre le pompage et le cycle commence.
(En pressant la touche STOP (arrêt) le système est
arrêté).
A la première utilisation ou la première fois que le
réservoir gasoil se vide, il peut être nécessaire de
purger le système gasoil (voir les instructions de
purge du système
maintenance).
FR / M-SC 6/8/10 P / Août 2016
deviendra souillé
consommateurs de manière
gasoil dans le chapitre
Une protection anti-relance empêche au moteur de
démarrer alors qu'il tourne
l'endommager.
En cas de problème de démarrage (si de
nombreuses tentatives ont été faites), fermer
la vanne d'entrée d'eau de mer tout en
essayant de
d'empêcher le moteur et l'échappement de
sortie de se remplir d'eau.
Pendant le processus de démarrage, la pompe d'eau de
refroidissement est entraînée par le moteur. L'eau de
refroidissement est déchargée
d'échappement, et le moteur ne tournant pas, la pression
d'échappement n'est pas assez élevée pour évacuer cette
eau.
L'eau dans le cylindre endommagera sérieusement le
moteur. Par exemple : une bielle de piston pliée ou une
tête de culasse fêlée. En fait l'eau dans le cylindre est la
cause principale des
plaisance.
A vérifier une fois que le groupe est en fonction :
1 Vérifier les bruits ou les vibrations anormales.
2 Vérifier la tension.
3 Vérifier le flux de refroidissement.
Toujours vérifier juste après le démarrage du groupe
si l'eau de refroidissement
d'échappement. Si ce n'est pas le cas, vérifier la
pompe à eau du circuit. Ensuite après avoir acquis
une certaine expérience du groupe, vous pourrez
identifier le flux du circuit par écoute du bruit de l'eau
rejetée.
Prendre garde que particulièrement dans les
ports l'entrée d'eau peut facilement être
bloquée par des objets flottants.
Commutateur de source d'énergie (arrêt/puissance
4
quai/puissance groupe). Commuter sur la source
groupe. Si un WhisperSwitch est installé, ceci
fonctionne automatiquement.
Charger le groupe électrogène au maximum, lorsque
le moteur est chaud. Durant les 50 premières heures
de fonctionnement, la charge continue devrait être
limitée à 70 % de charge maximum. Faire tourner
pendant une longue période sans charge ou avec une
charge très légère durant les 50 premières heures
peut causer un glaçage du
consommation d'huile élevée.
OPÉRATION
déjà, ce qui pourrait
démarrer le groupe,
dans la sortie
dommages mécaniques
coule en sortie
cylindre et
afin
en
une
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