Défauts Moteur; Généralités; Tableau De Dépistage Des Pannes - Whisper Power M-SC6 Manuel D'utilisation

5.2 DEFAUTS MOTEUR
Enlever le fusible de 3 ampères du tableau de
commande local pour travailler sur le groupe
électrogène pour empêcher le moteur de
démarrer.
5.2.1 Généralités
La plupart des problèmes électriques concernant la
tension ou la fréquence sont dus à un mauvais régime
moteur.
Noter que les Tr/MN et les hertz sont liés.
Utiliser le tableau de dépistage des pannes afin de trouver
la cause d'un mauvais régime moteur. Quand il y a
aucune cause évidente une solution peut être l'ajustement
du régime (se référer aux procédures spéciales). Quand le
moteur ne démarre pas bien les problèmes proviennent
presque toujours de problèmes de batterie ou de perte de
connexion de câble de batterie.
Code d'échec Code d'échec
(anglais) (français)
COMMUNICATION COMMUNICATION
LOW START BAT BAT DEM. FAIBLE
ALTERNATOR ALTERNATEUR
EXHAUST TEMP TEMP. ECHAP
WATER TEMP TEMP. EAU
OIL PRESSURE PRESS. D'HUILE
AC VOLTAGE TENSION CA
HIGH CURRENT HAUTE INTENS.
FREQUENCY FREQUENCE
5.2.2 Tableau de dépistage des pannes
PROBLÈME
Le moteur diesel ne démarre
pas, le démarreur fait des bruits
cliquetants ou entraîne le
moteur très lentement
FR / M-SC 6/8/10 P / Août 2016
Problème
Erreur de communication entre le tableau de télécommande et le groupe
électrogène
Tension batterie de démarrage trop basse
Pas de tension de charge de batterie
La température d'échappement est trop élevée
La température du liquide de refroidissement est trop élevée
Défaut de pression d'huile
La tension de sortie CA du groupe électrogène est trop basse
Le groupe électrogène est en surcharge
La fréquence de sortie du groupe électrogène est trop basse
CAUSE
 Probablement dû à un problème
électrique L'affichage indiquera « BAT
DEM. FAIBLE » (ou « LOW START
BAT »)
 Si aucun dysfonctionnement électrique
n'est détecté, le moteur est bloqué par
de l'eau dans les cylindres ou il y a
d'autres dommages graves.
 Batterie de démarrage ''coupée''.
 Tension de batterie de démarrage
insuffisante (batterie trop faible).
Quand le moteur démarre bien, les problèmes de
démarrage proviennent presque toujours du manque du
carburant ou de la présence d'air dans les tuyauteries de
carburant.
Quand le
immédiatement, les longues tentatives de
démarrage, peuvent provoquer le remplissage
du dispositif d'échappement avec de l'eau de
refroidissement en raison de l'injection d'eau
dans l'échappement. Quand l'eau entre dans
le cylindre par les soupapes, de graves
dommages au moteur peuvent survenir.
Quand le moteur ne démarre pas et que des
tentatives de démarrage répétées sont faites,
il est nécessaire de fermer la vanne d'entrée
d'eau de mer. Ouvrir la vanne juste après le
démarrage du moteur
Un code d'échec est indiqué quand un échec matériel est
détecté sur le groupe électrogène.
SOLUTION
Vérifier la présence d'eau dans le cylindre
Quand il y a l'eau dans le cylindre, désactiver
le système de commande, débrancher la
batterie, enlever les bougies. Faire tourner le
moteur pour enlever l'eau par l'ouverture des
bougies de préchauffage. Vérifier dans l'huile
la présence d'eau et changer l'huile. Chercher
comment l'eau est entrée dans le cylindre
(vérifier la mise à l'air libre, l'anti-siphon).
Prendre des mesures, pour empêcher que
cela ne se reproduise. Quand il n'y a aucun
défaut de fonctionnement mécanique, le
problème, est probablement un
disfonctionnement électrique
Vérifier la position du coupe-batterie et mettre
sur ''marche''.
Vérifier tension batterie. Recharger la batterie.
Vérifier les cosses et câbles pour une bonne
connexion électrique (corrosion, câbles lâches,
etc.)
DÉPANNAGE
moteur ne démarre pas
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