Bosch BAT 131 Notice Originale page 35

4. Provádění testu
4.1 Přípravy na zkoušku
!
Pokud provádíte test baterie ve vozidle, ujistěte se, že
$
jsou vypnuty všechny dodatečné spotřebiče,
$
není zastrčen klíček zapalování,
$
všechny dveře jsou uzavřeny
$
měření není prováděno u ocelových šroubů nebo
s jejich pomocí.
i
Před připojením testeru očistěte póly baterie nebo
boční svorky drátěným kartáčkem a směsí zažívací
sody a vody.
4.2 Připojení BAT 131
!
K zajištění správného připojení pohybujte svorky tam
a sem. Tester požaduje, aby obě strany každé svorky
byly před testováním pevně připojeny. Při nespráv-
ném spojení se vydá hlášení
JENÍ nebo VIKLAJÍCÍ SE SVORKY
tohoto hlášení očistěte póly a připojte svorky znovu.
i
Preferovaná testovací poloha jsou póly baterie. Ne-
máte-li přístup k baterii, můžete test provést u pólu
startovacího zařízení; dosažitelné měření výkonu ale
může být nižší než aktuální hodnota.
4.2.1 Přímo u pólů baterie (HORNÍ PÓL)
1. Červenou svorku připojte přímo na kladný pól (+).
2. Černou svorku připojte přímo na záporný pól (–).
4.2.2 U postranních pólů baterie přes olověný pólo-
vý adaptér (BOČNÍ PÓL)
!
Nepřesné výsledky testu obdržíte, pokud
$
nebyly použity olověné pólové adaptéry nebo
$
byly použity opotřebené nebo znečištěné olověné
pólové adaptéry.
!
Olověný pólový adaptér utáhněte pomocí klíče na
šrouby na maximálně ¼ otáčky.
1. Připojte červenou svorku přes olověný pólový adap-
tér (k dostání ve specializovaných prodejnách) na
postranní kladný pól (+).
2. Připojte černou svorku přes olověný pólový adaptér
(k dostání ve specializovaných prodejnách) na po-
stranní záporný pól (–).
4.2.3 U pólů cizího startu (PÓL-START PŘES KAB.)
1. Červenou svorku připojte přímo na kladný pól cizího
startu (+).
2. Černou svorku připojte přímo na záporný pól (–)
cizího startu.
Robert Bosch GmbH
KONTROLUJTE SPO-
. Při zobrazení
4.3 Zkouška baterie
1. MÍSTO
Najeďte na položku a vyberte VE VOZIDLE nebo
MIMO VOZIDLO, pokud baterie není připojena
k vozidlu.
i
V případě zkoušky "VE VOZIDLE" budete vyzváni
k testování startovacích a nabíjecích systémů.
!
Výkon startovacích a nabíjecích systémů je závislý na
stavu baterie. Velmi záleží na tom, aby baterie byla
před dalším testováním systému v řádném stavu a
plně nabitá.
2. TYP PÓLU (pouze ve vozidle)
Najeďte na položky HORNÍ PÓL, BOČNÍ PÓL
nebo PÓL-START P.KAB., kde je to na místě.
i
Pouze u volby "PÓL BATERIE NAHOŘE" se provede
ohodnocení baterie (viz kap. 4.4).
3. POUŽITÍ
Najeďte na položku a vyberte AUTOMOBILY,
MOTOCYKLY nebo NÁMOŘNÍ.
i
Pro MOTOCYKLY vyberte "PŘED DODÁVKOU" nebo
"V PROVOZU" a najeďte na správné ČÍSLO BATERIE
a stiskněte E k zahájení procesu zkoušení.
4. TYP BATERIE
Zvolte NORMAL, EFB, AGM (VLÍS), AGM SPIRAL
nebo GEL.
i
U BAT technologie EFB musí být poté zvolena Hod-
nota baterie.
5. NORMOVACÍ SYSTÉM PRO BATERIE
Zvolte používanou normu baterie.
Norma Popis
EN Evropská norma
EN2 Evropská norma 2
DIN Deutsche Industrie-Norm
(něm. prům. norma)
SAE Society of Automotive Engineers,
the European labeling of CCA
(Evropské značení pro CCA)
IEC International Electrotechnical Commission
JIS Japanese Industrial Standard
(japonská prům. norma), na baterii jako
kombinace číslic a písmen.
i
Pro JIS najeďte na správné ČÍSLO BATERIE
a stiskněte E k zahájení procesu zkoušení.
| BAT 131 | 35 cs
Rozsah
100-2000
100-2000
100-1200
100-2000
100-1200
26A17 až
245H52
|
1 689 989 131 2019-03-02