Hitachi CG25EUP2L Mode D'emploi page 25

Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt.
Der Vergaser wurde
des Motors bereits eingestellt. Je nach Klima und
Höhenlage des Einsatzorts kann eine Korrektur dieser
Einstellung erforderlich werden. Der Vergaser bietet eine
Einstellmöglichkeit:
T = Leerlauf-Einstellschraube.
Einstellung des Leerlaufs (T)
Der Luftfi lter muss sauber sein. Bei korrekter Einstellung
dreht das Schneidwerkzeug sich im Leerlauf nicht mit.
Falls eine Einstellung notwendig ist, bei laufendem
Motor die Leerlauf-Einstellschraube T (im Uhrzeigersinn)
hineindrehen, bis das Schneidwerkzeug sich zu drehen
beginnt. Die Schraube danach (gegen den Uhrzeigersinn)
wieder herausdrehen, bis sich das Schneidwerkzeug nicht
mehr mitdreht. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt,
wenn der Motor in jeder Lage gut unterhalb der Drehzahl
läuft, bei der das Schneidwerkzeug sich zu drehen beginnt.
Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht so eingestellt werden kann,
dass das Schneidwerkzeug sich nicht mitdreht, eine von
Hitachi autorisierte Service-Werkstatt aufsuchen.
HINWEIS
Die Standard-Leerlaufdrehzahl
3500 min .
-1
WARNUNG
Im Leerlauf darf sich das Schneidwerkzeug auf keinen
Fall mitdrehen.
Motoröl wechseln
Verschmutztes Motoröl verringert die Lebensdauer des
Motors beträchtlich. Das Motoröl regelmäßig kontrollieren
und wechseln.
VORSICHT
○ Lassen Sie zur Vermeidung
Verbrennungen den Motor vor dem Ölwechsel ganz
abkühlen.
○ Um einen Gerätedefekt zu vermeiden ist sicherzustellen,
dass beim Betanken kein Sand oder Schmutz in den
Tank gerät.
Ölwechselintervalle: Bei der ersten Verwendung des Geräts,
nach ungefähr 10 Betriebsstunden oder nach 1 Monat,
was immer davon früher eintritt. Danach jeweils nach 50
Betriebsstunden oder alle 6 Monate, was immer davon
früher eintritt.
Empfohlenes Motoröl: Mehrbereichsöl der Klassifi kation
SAE 10W-30
Motorölfassungsvermögen: 80 ml
1. Zündschalter ausschalten.
2. Sicherstellen, dass der Tankdeckel fest verschlossen ist.
3. Den Tankdeckel entfernen, das Gerät neigen, so dass
die Tanköff nung nach unten weist und das Motoröl in
einen Behälter abgießen. (Abb. 33)
4. Nach Abgießen des gesamten Motoröls das Gerät
waagrecht auf einer sauberen, ebenen Oberfl äche
abstellen.
5. Den Tank bis unter die Tanköff nung mit Motoröl befüllen.
(Abb. 21)
6. Den Tankdeckel von Hand fest zudrehen.
HINWEIS
○ Das Altöl nicht mit dem Hausmüll entsorgen oder in den
Boden gelangen lassen.
Das Öl gemäß der vor Ort geltenden Vorschriften
entsorgen.
Bei Fragen zur Ölentsorgung den Händler kontaktieren,
bei dem das Öl erworben wurde.
beim werkseitigen Probelauf
liegt bei 2500
des Risikos
○ Den Tank mit der angegebenen Motorölmenge befüllen.
Ein zu hoher oder zu geringer Motorölstand kann zu
einem Defekt des Motors führen.
○ Die Qualität des Motoröls nimmt mit der Zeit auch bei
Nichtverwendung ab.
Das Motoröl regelmäßig wechseln.
Luftfi lter (Abb. 34)
Den Luftfi lter (35) regelmäßig von Staub und Schmutz
befreien zur Vermeidung von:
○ Fehlfunktionen des Vergasers.
○ Startschwierigkeiten.
○ Leistungsverlust des Motors.
○ Unnötiger Verschleiß von Motorteilen.
○ Anomaler Kraftstoff verbrauch.
Den Luftfi lter mindestens einmal täglich reinigen, bei
extremer Staubbelastung entsprechend häufi ger.
Reinigung des Luftfi lters
Den Luftfi lterdeckel abnehmen und den Filter (35)
herausnehmen. Den Filter in warmer Seifenlauge spülen.
Den Luftfi lter erst wieder einbauen, wenn er vollständig
trocken ist. Ein Luftfi lter, der bereits längere Zeit verwendet
wurde, wird nicht vollständig sauber. Er sollte daher in
regelmäßigen Abständen durch einen neuen ersetzt werden.
–
Ein beschädigter Luftfi lter muss umgehend ausgewechselt
werden.
Kraftstoff fi lter (Abb. 35)
Überprüfen Sie
Verstopfung, da unzureichender Kraftstoff zufl uss die
Motorleistung beeinträchtigt.
Lassen Sie den Kraftstoff aus dem Tank ab und ziehen Sie
den Kraftstoff fi lter (36) aus dem Tank.
Spülen Sie ihn in warmen Wasser mit Reinigungsmittel.
Danach sorgfältig abspülen, bis alle Reinigungsmittelreste
entfernt sind. Drücken Sie überschüssiges Wasser heraus
von
und lassen Sie das Element an der Luft trocknen.
HINWEIS
Wenn der Kraftstoff fi lter (36) durch übermäßige
Schmutzansammlung hart ist, ersetzen Sie ihn.
Zündkerze (Abb. 36)
Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren
beeinträchtigt:
○ Eine falsche Vergasereinstellung.
○ Ein verschmutzter Luftfi lter.
○ Harte Einsatzbedingungen (wie kaltes Wetter).
○ Zu hoher Motorölstand
Diese Faktoren verursachen
Elektroden der Zündkerze, die zu Betriebsstörungen und
Startschwierigkeiten führen können. Wenn der Motor einen
Leistungsabfall zeigt, schwer zu starten ist oder im Leerlauf
ungleichmäßig läuft, immer als erstes die Zündkerze
kontrollieren.
Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist sie zu reinigen und der
Elektrodenabstand zu prüfen. Falls erforderlich Justierung
vornehmen. Der korrekte Abstand beträgt 0,6 mm. Die
Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebsstunden bzw. bei
starkem Verschleiß der Elektroden auszutauschen.
HINWEIS
In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von
Zündstörungen die Verwendung einer Zündkerze
mit eingebautem Widerstand vorgeschrieben. Sollte
das Gerät anfänglich mit einer solchen Zündkerze
ausgestattet gewesen sein, müssen auch später stets
Ersatzkerzen des gleichen Typs verwendet werden.
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den Kraftstoff fi lter gelegentlich
Ablagerungen
Deutsch
auf
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