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3.3.2 Définition des masses pour les fourgons
Pour le calcul des masses et du chargement des fourgons,
la directive UE n0 1230/2012 est valable au niveau européen.
Les termes utilisés et les bases de calcul sont expliqués ci-
après.
1. Poids maximal technique
L'indication du poids total autorisé se fait selon la prescripti-
on de l'entreprise de campingcares Hobby en collaboration
avec les fabricants des degrés de construction précédents
(Fiat). Cette masse prend en ligne de compte les conditions de
service spécifiques, qui se basent sur le type de construction
et la performance liée au type de construction du fourgon, y
compris les facteurs tels que la résistance des matériaux, la
charge limite de(s) l'essieu(x) et des pneus, etc., et cette mas-
se ne doit en aucun cas être dépassée pour des raisons liées
à la sécurité.
2. Poids en ordre de marche estimé
La masse en état de marche correspond au poids du véhicule
vide, y compris des lubrifiants, des outils, de la roue de secours
(le cas échéant du kit de réparation), du carburant (90%), de la
batterie supplémentaire, de tous les équipements standard mon-
tés en usine ainsi que 75 kg pour le poids du conducteur. S'y
ajoutent les masses des réservoirs d'eau propre et de réserve de
gaz, qui sont remplis à 100 % de leur capacité. Ces masses se
composent en détail comme suit :
a) Alimentation en gaz liquide
Nombre des régulateurs de gaz montés:
Poids d'une bouteille en aluminium de 11 kg:
Poids de remplissage de gaz, bouteille de 11 kg:
b) Liquides
95 l Réservoir d'eau fraîche:
10 l Chauffe-eau (chauffage):
Equipement de base total:
3. Châssis
FIAT
Siesta, Optima
1
5
11
Total:
16
95
10
121kg
21
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