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7. Installations électriques
Pour l'alimentation par le secteur
• Pour le branchement sur un réseau 230 V, n'utiliser qu'un
câble de raccordement 3 x 2,5 mm2 d'une longueur maxi
de 25 m avec connecteur CEE et raccord.
• Une fois le raccordement secteur enfiché, la batterie de la
cellule et du véhicule sont automatiquement rechargées
par le chargeur dans le fourgon (et ce même si le tableau
de commande n'est pas enclenché).
Pendant l'alimentation électrique avec un câble sur
enrouleur, celui-ci doit être complètement déroulé, étant
donné qu'une induction peut être générée par réchauffe-
ment - jusqu'à incendie du câble. (dans la mesure où il
n'y a pas de protection de surchauffe)
• Le secteur 230 V dans le fourgon est conçu pour une
puissance absorbée totale de 3000 watts. Lors du raccor-
dement de consommateurs supplémentaires tels que le
chauffe-eau etc, et en prenant en compte les consomma-
teurs se trouvant en cours d'exploitation tels que le réfrigé-
rateur, le chauffage, etc, il convient de veiller à ce que cette
valeur de puissance ne soit pas dépassée.
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Interrupteur de protection FI et bouton de test
Interrupteur de protection FI
Votre véhicule est équipé de série d'un interrupteur de protection
FI pour l'interruption d'un circuit électrique lors d'un courant
de défaut potentiel. En cas de dérangement, l'interrupteur FI
interrompt la totalité du circuit électrique 230 V.
Aucune réparation ne doit être effectuée sur l'interrupteur
de protection FI.
Un interrupteur de protection FI ne garantit aucune protec-
tion vis-à-vis des dangers d'une secousse électrique.
Le temps de déclenchement de l'interrupteur FI avec un
courant de défaut de 30 mA est inférieur à 0,1 s.
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