Ford F150 2013 Manuel De L'utilisateur page 317

uniquement lorsque vous serrez les freins au moyen de la pédale de
frein du véhicule, et non au moyen de la commande électronique de
freins.
• Le contrôleur interagit avec le système de commande de freinage et
le système de commande du groupe motopropulseur du véhicule pour
optimiser les performances selon les conditions routières.
• Le système de freinage de votre véhicule et celui de la remorque
fonctionnent indépendamment l'un de l'autre. Le fait de modifier le
réglage du gain sur la commande de freins de remorque n'affecte pas
le fonctionnement des freins du véhicule, qu'une remorque soit
attelée ou non.
• Lorsque le contact est coupé, la sortie de la commande des freins de
remorque est désactivée et l'affichage et le module sont éteints. Le
module TBC et l'affichage s'activent lorsque le contact est établi.
• Le module TBC ne peut être monté qu'en usine ou par un
concessionnaire. Ford n'est pas responsable de la garantie ou du
fonctionnement de la commande des freins de remorque en cas
d'utilisation anormale ou de montage de cette dernière par le client.
Feux de remorque
Des feux de remorque sont requis sur la plupart des véhicules
remorqués. Assurez-vous que tous les feux de jour, les feux d'arrêt, les
clignotants et les feux de détresse fonctionnent. Consultez votre
concessionnaire autorisé ou l'entreprise de location de remorques pour
connaître le matériel à utiliser et la méthode de branchement du circuit
des feux de la remorque.
Utilisation d'un pare-chocs marchepied (selon l'équipement)
Le pare-chocs arrière comporte un attelage intégré qui n'exige qu'une
boule à tige de 2,5 cm (1 po) de diamètre. Le pare-chocs peut tracter
une remorque de 2 268 kg (5 000 lbs) et supporter une charge à la
flèche de 227 kg (500 lbs).
Si l'emplacement de la boule d'attelage du pare-chocs ne convient pas,
vous devez utiliser un attelage monté sur le châssis.
Avant de tracter une remorque
Avant de prendre la route, entraînez-vous à tourner, à vous arrêter et à
reculer, afin de vous familiariser avec la conduite et les réactions d'une
combinaison véhicule-remorque. Pour tourner, prenez des virages plus
larges, de façon à ce que les roues de la remorque ne heurtent pas le
trottoir ou d'autres obstacles.
2013 F-150 (f12)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Remorquage 317