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TECHNISCHE TIPS
TECHNISCHE TIPS
SCHALTSYSTEM
1) Leerlauf:
Befindet sich der Schalthebel auf Leerlaufstellung, dreht sich die mit der Schaltstange verbundene Schaltnocke und
bewegt den Schalteschieber. Der Schalteschieber bewegt die Klauenkupplung auf Leerlaufstellung, und die Kugeln des
Schalteschiebers passen sich in die Rille der Innenwand der Propellerwelle ein und werden durch Federkraft dort
gehalten.
Schaltnocke
LEERLAUF
Schalteschieber
2) Vorwärtsgang:
Befindet sich der Schalthebel auf der Position für Vorwärts, dreht sich die mit der Schaltstange verbundene
Schaltnocke. Wird die Drehkraft der Schaltnocke größer als der Druck der Feder, die den Schalteschieber hält, bewegt
sich dieser und die Klauenkupplung bewegt sich zusammen mit dem Schalteschieber. Erreicht die Klauenkupplung die
Position, um in das Kegelzahnrad eingreifen zu können, passen sich die 2 Kugeln des Schalteschiebers in die Rille in
der Innenwand der Propellerwelle ein und werden dort durch Federkraft gehalten, wie dies bei der Leerlaufstellung des
Schiebers der Fall ist. Auf diese Weise wird der Eingriff der Klauenkupplung in das Kegelzahnrad beibehalten.
Schaltnocke
VORWÄRTSGANG
Schalteschieber
Schaltstange
Feder
Schaltstange
Feder
Kugel
Kupplungsklaue
Kegelzahnrad
Kugel
1-15
D
Propellerschaft
Propellerschaft
Kupplungsklaue
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Chapitres
