Alignement De La Poulie Et Du Volant - DeWalt D55270 Guide D'utilisation

doigts, appliqué(e) entre la poulie-moteur et le volant du com-
presseur, provoque une déviation de 6,35 mm (1/ po) de la cour-
roie. Si un ajustement s'avère nécessaire, consulter la rubrique
réglage de la tension de la courroie sous Entretien.
8. Remettre la courroie.
9. Rebrancher le fil de la bougie.
réglage la tension de la courroie
AvERTISSEmENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d'effectuer des
réparations sur l'appareil.
1. Suivre les procédures 1 à 6 de la rubrique Vérification de la
tension de la courroie sous Entretien.
. Inscrire un repère à la base de la pompe, sur le châssis, comme
référence.
3. Desserrer les quatre écrous de montage de la pompe.
4. UNIQUEmENT POUR lES POmPES k
Desserrer le boulon du support du raidisseur sans le retirer.
5. Retirer la courroie.
6. Marquer de nouveau le châssis à environ 3,1 mm (1/8 po) du
premier repère.
7. Glisser la pompe au nouveau repère et resserrer les écrous de
montage de la pompe.
AvERTISSEmENT : Risque associé aux pièces mobiles Insérer
soigneusement la courroie sur le volant tout en évitant de se coincer
les doigts entre celle-ci et le volant.
8. Insérer la courroie sur le volant et la poulie une fois la pompe
bien fixe.
9. Vérifier la tension de la courroie de nouveau. Consulter l'étape 7
de la rubrique Vérification de la tension de la courroie sous
Entretien.
10. Une fois la bonne tension obtenue, serrer les quatre écrous de
montage de la pompe au couple de 8,1 à 10,8 Nm (6 à 8 pi-lb)
et le boulon du support du raidisseur au couple de 13,5 à 16,3
Nm (10 à 1 pi-lb) puis replacer le protège-courroie.
11. Rebrancher le fil de la bougie.

Alignement de la poulie et du volant

Le volant du compresseur d'air et la poulie-moteur doivent être en
ligne (dans le même plan) à moins de 1,6 mm (1/16 po) pour que la
courroie demeure sur les encoches de courroie du volant. Vérification
de l'alignement :
1. S'assurer que le commutateur MARCHE/ARRêT (C) du moteur
est en position d'ARRêT.
. Laisser refroidir l'appareil.
3. Débrancher le fil de la bougie.
4. Purger le réservoir d'air.
5. Retirer le couvercle externe de la courroie.
6. Positionner une règle
droite (Q) contre la partie
externe du volant (R) et la
poulie d'entraînement
moteur (S).
7. Mesurer la distance
entre le bord de la
courroie (T) et la règle droite aux points A1 et A de la figure. La
différence entre les mesures ne devrait pas excéder plus de 1,6 mm
(1/16 po).
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A1 A B1
R
T
X
Q
A1 A B1 B
B