Alignement De La Poulie Et Du Volant - DeWalt D55394 Guide D'utilisation

réglage la tension de la courroie
AvERTISSEmENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d'effectuer des
réparations sur l'appareil.
1. S'assurer que l'interrupteur Marche/Arrêt (C) soit en position
d'ARRêT.
2. Laisser refroidir l'appareil
3. Débranchez l'unité.
4. Vidange du réservoir d'air
5. Desserrer les quatre boulons de fixation de la pompe sans les
retirer.
6. Retirer les huit vis du couvercle de la courroie.
7. Retirer le couvercle externe de la courroie.
8. Tourner en sens horaire le boulon de
tension de la courroie (N) pour aug-
menter la tension ou en sens antihoraire
pour la relâcher.
9. Vérifier la tension de la courroie de
nouveau. Consulter l'étape 7 dans la
rubrique Vérification de la tension de
la courroie sous Entretien.
10. Une fois la tension correcte, resserrer les
quatre boulons de fixation de la pompe
(serrer à un couple de 24,4 à 29,8 Nm
(18 à 22 pi-lb), et le boulon du support
du raidisseur (serrer à un couple de 24,4
à 29,8 Nm (18 à 22 pi-lb), puis remettre
le couvercle de la courroie.
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Alignement de la poulie et du volant

Le volant du compresseur d'air et la poulie-moteur doivent être
en ligne (dans le même plan) à moins de 1,6 mm (1/16 po) pour
que la courroie demeure sur les encoches de courroie du volant.
Vérification de l'alignement :
1. S'assurer que le commutateur Marche/Arrêt est en position
2. Laisser refroidir l'appareil.
3. Débrancher le compresseur d'air.
4. Purger le réservoir d'air.
5. Retirer le couvercle externe de la courroie.
6. Positionner une règle
7. Mesurer la distance
8. Dans le cas contraire, desserrer la vis de calage qui retient la
N
9. Serrer les vis de calage de la poulie d'entraînement moteur à un
10. Inspecter visuellement la poulie d'entraînement moteur pour
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d'ARRêT.
U
droite (T) contre la par-
tie externe du volant (U)
et la poulie
d'entraînement moteur
(V).
entre le bord de la courroie (W) et la règle droite aux points X
et Y de la figure. La différence entre les mesures ne devrait pas
excéder plus de 1,6 mm (1/16 po).
poulie d'entraînement moteur à l'arbre et régler la position de
la poulie sur l'arbre jusqu'à ce que les mesures entre les points
X et Y soient à moins de 1,6 mm (1/16 po) de distance l'un de
l'autre.
couple de 16,4 à 18,6 Nm (145 à 165 po-lb).
vérifier si elle est perpendiculaire à l'arbre d'entraînement
moteur. Sur la figure, les points Z et AA devraient paraître égal.
X Y Z AA
W
V
T
X Y Z AA