Huile De La Pompe Du Compresseur (Fig. 1); Vérification De L'huile - DeWalt D55270 Guide D'utilisation

vidange du réservoir d'air (fig. 1)
AvERTISSEmENT : Risque d'utilisation dangereuse. Risque
associé au bruit. Les réservoirs d'air contiennent de l'air sous haute
pression. Éloigner le visage et toutes autres parties du corps de
l'orifice de vidange. Porter des lunettes de sécurité lors de la vidange
car il y a risque de projection de débris au visage. Utiliser une
protection auditive ( ANSI S12.6 (S3.19) car le flux d'air sortant est
strident en cours de vidange.
reMArQue : tous les systèmes de compression d'air génèrent des
condensats qui s'accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir,
filtre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur). Le condensat
contient de l'huile lubrifiante ou des substances contrôlées, ou les
deux, et doivent être éliminés conformément aux lois et règlements
municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.
1. S'assurer que le commutateur MARCHE/ARRêT (C) du moteur
est en position d'ARRêT.
. Déposer un récipient convenable sous la soupape de purge pour
recueillir les résidus.
3. Saisir le levier noir de la soupape de purge.
4. Tourner lentement le levier pour purger graduellement l'air du
réservoir.
5. Une fois que le manomètre du réservoir affiche 69,9 kPa (10 psi),
tourner complètement le levier en position ouverte.
6. Fermer la soupape de purge dès la fin de l'opération.

Huile de la pompe du compresseur (fig. 1)

VérIfICATIon De l'huIle
AvERTISSEmENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d'effectuer des
réparations sur l'appareil.
mISE EN GARDE : Risque d'utilisation dangereuse. Un réservoir
trop plein d'huile provoquera une défaillance prématurée du compres-
seur. Ne pas remplir plus que nécessaire.
reMArQue : lors du remplissage du carter, l'huile s'écoule très
lentement dans la pompe. Si l'huile est ajoutée trop rapidement, elle
débordera et le réservoir paraîtra plein.
1. S'assurer que le commutateur MARCHE/ARRêT (C) du moteur
est en position d'ARRêT.
. Déposer l'appareil sur une surface plane à niveau.
3. POUR lES POmPES k
• Retirer la jauge d'huile (K) et l'essuyer.
• Insérer et retirer la jauge graduée, sans
la visser dans le carter, comme illus-
tré à la figure.
• Contrôler le niveau d'huile sur la
jauge graduée. Si
d'huile est à ou sous le « Add »,
faire l'appoint d'huile. Ajouter de l'huile
de synthèse D WALT jusqu'au niveau
e
maximum comme indiqué à la figure.
POUR lES POmPES G
• Retirer le bouchon de remplissage
d'huile (K).
• Vérifier le niveau d'huile. Le niveau
d'huile ne doit pas dépasser le rebord
sur le côté du carter. (l'huile sera à
niveau avec le bas du filetage de la
goulotte de remplissage du carter),
le cas échéant, faire l'appoint d'huile
de synthèse D WALT.
e
43
le niveau
oIl
oIl
MAX.
MIN.
MAX.
MIN.