Conduite Du Véhicule - Reely 1:10 Monster Truck électrique «Bad 1» 4WD RtR Notice D'emploi

c) Conduite du véhicule
• Une utilisation non conforme peut provoquer de graves dommages matériels ou des blessures ! Veillez
à toujours maintenir un contact visuel direct avec votre modèle réduit lors du pilotage. Pour cette raison,
ne l'utilisez pas la nuit.
• Ne l'utilisez que si vous êtes en pleine possession de vos capacités de réaction. La fatigue, l'influence de
l'alcool ou des médicaments peut entraîner de mauvais réflexes, exactement comme lors de la conduite
d'une véritable voiture.
• Veuillez noter qu'il n'est pas autorisé d'utiliser ce modèle réduit dans des rues, des places ou des voies
publiques. Ne l'utilisez pas dans des propriétés privées sans l'autorisation du propriétaire.
• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
• Évitez de l'utiliser en cas de températures extérieures très basses. Les pièces en plastique perdent en
élasticité avec le froid et un accident léger pourrait ainsi entraîner des dégâts considérables.
• Ne l'utilisez pas par temps orageux, sous des lignes hautes tensions ou à proximité de pylônes d'an-
tennes.
• Laissez toujours l'émetteur allumé tant que le véhicule est en fonctionnement.
• Pour arrêter le véhicule, éteignez toujours d'abord le variateur et déconnectez ensuite complètement la
batterie de propulsion du variateur. Vous pouvez maintenant éteindre l'émetteur.
• Si le niveau de charge de la pile (ou de l'accu) de l'émetteur est faible, la portée diminue. Remplacez les
piles ou les accus par des piles ou accus neufs.
Si la batterie de propulsion du véhicule est faible, la voiture devient plus lente ou ne réagit plus correc-
tement aux commandes de l'émetteur.
La batterie de propulsion n'est pas la seule à alimenter le moteur via le variateur de vitesse, mais le
variateur de vitesse génère également la tension/le courant nécessaire au fonctionnement du récepteur
et du servo de direction.
Un circuit BEC est ainsi intégré dans le variateur (en anglais « Battery Eliminator Circuit », il s'agit d'un cir-
cuit électronique permettant l'alimentation directe du récepteur sans batterie de récepteur supplémentaire).
Si la tension de la batterie de propulsion est trop basse, la tension du récepteur peut également dimi-
nuer, ce qui signifie que le modèle ne réagira plus aux commandes envoyées par l'émetteur.
Dans ce cas, cessez immédiatement d'utiliser le modèle (éteignez le variateur de vitesse, débranchez
la batterie de propulsion du modèle, éteignez l'émetteur). Remplacez ensuite la batterie de propulsion
du modèle ou rechargez-la.
• Le moteur, le mécanisme d'entraînement, le variateur de vitesse et la batterie de propulsion du modèle
s'échauffent lors du fonctionnement. Respectez une pause d'au moins 5 à 10 minutes avant de rem-
placer la batterie.
• Avant d'effectuer une recharge, laissez la batterie de propulsion complètement refroidir.
• Ne jamais toucher le moteur, le variateur de vitesse et la batterie tant qu'ils ne sont pas refroidis. Risque
de brûlures !
• Si le véhicule est équipé d'un accu LiPo, la détection de sous-tension doit être activée (nous recomman-
dons 3,0 V/cellule ou plus).
Lorsque la détection de sous-tension est désactivée, il peut se produire une décharge profonde qui
détruira l'accu LiPo. Il y aurait alors perte de la garantie ou de la garantie légale !
En cas de fonctionnement avec un accu NiMH, la détection de sous-tension doit être désactivée afin de
pouvoir mieux exploiter la capacité de l'accu NiMH. Dans ce cas, arrêtez le fonctionnement lorsque le
véhicule devient plus lent. Vous pouvez également régler la détection de sous-tension sur une valeur
inférieure que celle définie pour les accus LiPo. A cet effet, tenez compte du chapitre 10. b).
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