Monitorovacie Zariadenia - Wilo Rexa PRO Notice De Montage Et De Mise En Service

7
6
5
Fig. 1: Prehľad
4.1.1 Hydraulika
4.1.2 Motor
4.1.3 Utesnenie
4.1.4 Materiál
4.1.5 Zabudované príslušenstvo
4.2

Monitorovacie zariadenia

Návod na montáž a obsluhu Wilo-Rexa PRO
Popis výrobku
1 Motor
1
2 Vedenie privádzajúce prúd
3 Tesniace teleso
2
4 Výtlačné hrdlo
5 Sacie hrdlo
6 Teleso hydrauliky
3
7 Držiak/bod upevnenia
4
Hydraulika odstredivého čerpadla s odlišnými formami obežného kolesa a prípojkou na
strane výtlaku ako horizontálne prírubové spojenie. V závislosti od hydrauliky sa použí-
vajú nasledujúce formy obežných kolies:
▪ Jednokanálové obežné koleso
▪ Vírivé obežné koleso
Hydraulika nie je samonasávacia, t. j. čerpané médium musí pritekať samostatne alebo
s predtlakom.
Ako pohon sa používajú motory s povrchovým chladením vo vyhotovení pre jednofázo-
vý alebo trojfázový striedavý prúd. Chladenie sa realizuje prostredníctvom okolitého
média. Zvyškové teplo sa odvádza prostredníctvom skrine motora priamo do čerpaného
média alebo okolitého vzduchu. Motor smie byť počas prevádzky vynorený. Nepretržitá
prevádzka pri suchej inštalácii je možná v závislosti od výkonu motora.
V prípade motorov na striedavý prúd je rozbehový a prevádzkový kondenzátor namon-
tovaný do samostatného spínacieho prístroja kondenzátora. Pripojovací kábel je po-
zdĺžne vodotesný a dodáva sa v týchto vyhotoveniach:
▪ So zástrčkou
▪ S voľným koncom kábla
Utesnenie čerpaného média a priestoru motora sa realizuje pomocou dvoch mechanic-
kých upchávok. Tesniaca komora medzi mechanickými upchávkami je naplnená medi-
cínskym bielym olejom.
▪ Teleso čerpadla: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Obežné koleso: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) alebo EN-GJS-500-7 (AS-
TM A536 70-50-05)
▪ Skriňa motora: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Hriadeľ: 1.4021 (AISI 420)
▪ Utesnenie na strane motora: C/MgSiO
▪ Utesnenie na strane média: SiC/SiC
▪ Utesnenie statické: NBR (nitril)
Zástrčka
Vo vyhotovení „P" je namontovaná zástrčka CEE. Zástrčka je dimenzovaná pre použitie
v bežných zásuvkách CEE a nie je chránená proti zaplaveniu.
Prehľad monitorovacích zariadení:
Interné kontrolné zariadenia
Priestor motora
4
P 13
•
sk
P 17
o
945