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Sécurité et protections
Arrêt d'urgence
N.B. : L'installation de dispositifs d'arrêt d'urgence et de tout autre dispositif requis
pour la conformité aux catégories d'arrêt d'urgence relève de la responsabilité de
l'utilisateur. Pour en savoir plus, contactez votre correspondant ABB.
Le signal d'arrêt d'urgence est raccordé à l'entrée logique sélectionnée comme la
source d'activation de l'arrêt d'urgence (par.
Urgence
OFF1). L'arrêt d'urgence peut également être activé par le bus de terrain
(02.22 MC Princ Comm
N.B. : Lorsqu'un signal d'arrêt d'urgence est détecté, la fonction d'arrêt d'urgence ne
peut être annulée, alors même que le signal est annulé.
Protection thermique du moteur
Le moteur peut être protégé d'un échauffement excessif par
• le modèle de protection thermique du moteur,
• la mesure de sa température à l'aide de sondes. Cette seconde solution assure
un modèle moteur plus précis.
Modèle de protection thermique du moteur
Le variateur calcule la température du moteur sur la base des hypothèses suivantes :
1) À la toute première mise sous tension, le moteur est à la température ambiante
(réglée au paramètre
sous tension, le moteur est supposé être à la température estimée.
2) La température du moteur est calculée en utilisant deux valeurs définies par
l'utilisateur : la constante thermique du moteur et sa courbe de charge. La courbe de
charge doit être ajustée si la température ambiante dépasse 30 °C.
Il est possible de régler les limites de surveillance de la température du moteur et de
sélectionner le comportement du variateur sur détection d'un échauffement excessif.
N.B. : Le modèle de protection thermique du moteur peut uniquement être utilisé
avec un seul moteur raccordé au variateur.
Mesure de température du moteur
Une sonde thermique moteur raccordée entre le + 24 V et l'entrée logique DI5 du
variateur permet de détecter une surchauffe du moteur.
La sonde est alimentée en courant constant. La résistance de la sonde augmente
lorsque la température du moteur dépasse la température de référence (T
sonde, de même que la tension sur la résistance. La fonction de mesure de
température lit la tension et la convertit en ohms. *La limite de détection
d'échauffement excessif est 2,5 kohm.
ou
02.36 MC Princ
31.09 Temp Amb
Moteur). Ensuite, lorsque le variateur est mis
10.13 Arr Urgence OFF3
EFB).
ou
10.15 Arr
) de la
réf
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