Table des Matières
Publicité
360 Localisation des défauts
Alarme (code bus de
Code
terrain), informations
complémentaires
2044
COURBE CHARGE
(0x2312)
08.07 Pile Alarmes 3
Alarme paramétrable :
Detect Surcharge
Sous-Charge
2045
PAR CRBE CHARGE
(0x6320)
08.07 Pile Alarmes 3
2046
PAR COURBE U/f
(0x6320)
08.07 Pile Alarmes 3
2048
RUPT COMM OPTION
(0x7000)
08.08 Pile Alarmes 4
2049
ALM TEMP2 MOTEUR
(0x4313)
08.08 Pile Alarmes 4
Alarme paramétrable :
Prot Therm2 Mot
2050
ALM SURCHARGE IGBT
(0x5482)
08.08 Pile Alarmes 4
2051
ALM TEMPER IGBT
(0x4210)
08.08 Pile Alarmes 4
Origine probable
La limite de surcharge ou de
sous-charge a été
dépassée.
b12
34.01
/
34.02 Det
Erreur ou incohérence de
réglage de la courbe de
charge.
b13
Erreur ou incohérence de
réglage de la courbe U/f
(tension/fréquence)
b14
Rupture de la
communication entre le
variateur et le module
b0
optionnel (FEN-xx et/ou
FIO-xx)
La température estimée du
moteur (basée sur le
modèle de protection
b2
thermique du moteur) a
31.05
franchi la limite d'alarme
réglée au paramètre
Lim Alm Th2
La température moteur
mesurée est supérieure à la
limite d'alarme réglée au
paramètre
31.07 Lim Alm
Th2
Mot.
Température excessive
jonction-boîtier des IGBT.
Ce défaut protège le(s)
b3
IGBT et peut être activé par
un court-circuit dans le
câble moteur.
Température excessive des
IGBT.
b4
Intervention préconisée
Vérifiez les réglages du groupe de
paramètres
Vérifiez les réglages du groupe de
paramètres
Vérifiez les réglages du groupe de
paramètres
Vérifiez que les modules en option sont
correctement insérés dans le support 1
ou 2 (Slot 1/2).
Vérifiez que les connecteurs des
modules en option ou des supports 1/2
ne sont pas endommagés. Procédure :
testez chaque module individuellement
dans le support 1 et le support 2.
Vérifiez les valeurs nominales du moteur
et la charge du moteur.
Laissez le moteur refroidir. Le
refroidissement est-il suffisant ? Vérifiez
le ventilateur, nettoyez les surfaces de
31.07
refroidissement, etc.
Mot.
Vérifiez la valeur limite d'alarme.
Vérifiez les valeurs de réglage du modèle
de protection thermique du moteur
(paramètres 31.09...31.14).
Vérifiez que le nombre réel de sondes
correspond à la valeur réglée au
paramètre
Vérifiez les valeurs nominales du moteur
et la charge du moteur.
Laissez le moteur refroidir. Le
refroidissement est-il suffisant ? Vérifiez
le ventilateur, nettoyez les surfaces de
refroidissement, etc.
Vérifiez la valeur limite d'alarme.
Vérifiez le câble du moteur.
Vérifiez les conditions ambiantes.
Vérifiez la circulation de l'air de
refroidissement et le bon fonctionnement
du ventilateur.
Vérifiez l'encrassement des ailettes du
radiateur.
Vérifiez l'adéquation de la puissance du
moteur à celle du variateur.
34 Courbe Charge
Util.
34 Courbe Charge
Util.
38 Reference
Flux.
31.06 Srce Therm2
Mot.
Publicité
Table des Matières
