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Mains de suspension pneumatique BPW
Fixations, procédés de soudure
BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft · B.P. 12 80 · 51656 Wiehl, Allemagne · Téléphone +49 (0) 2262 78-0 · info@bpw.de · www.bpw.de
BPW EA-ECO Air COMPACT 37241901f
Le montage des essieux à suspension pneumatique
s'eff ectue en principe en position retournée du
châssis.
Soudage de mains de suspension
pneumatique livrées non-montées
Sur les systèmes de train roulant ECO Air COMPACT
avec mains non-montées, celles-ci sont d'abord
soudées sur le châssis du véhicule. Les points d'appui
des boulons de ressorts des mains sont pour cela ali-
gnés par rapport au milieu longitudinal du véhicule par
centrage du pivot central ou du rond d'avant-train.
Une marque (encoche) se trouve dans la partie
supérieure de la main, exactement au-dessus de
l'œillet du boulon, pour permettre le positionnement
exact. Cette marque permet de positionner la main de
manière précise sur le châssis du véhicule, puis de
le souder.
Les mains sont soudées à la semelle inférieure du
châssis.
Les entretoisements peuvent ensuite être soudés.
Lors de cet ordre de montage, respecter les tolérances
des entraxes de bras de guidage.
Pour éviter des tensions dans l'assemblage de l'essieu,
respecter la plage de tolérance FM (0, +2) pour la
distance entre les mains dans le sens transversal.
Après la soudure des mains ou le montage des essieux,
procéder à une triangulation, si besoin est, à une
correction (voir alignement, chapitre 10).
Montage de modules de suspension
pneumatique pré-montés
Les systèmes de train roulant ECO Air COMPACT
avec des bras de guidage et des mains montées
sont généralement saisis au niveau de la fl asque
du moyeu, disposés en fonction du véhicule puis
ajustés de manière précise sur la ligne médiane du
véhicule en passant au centre du pivot central ou
du rond d'avant-train. Les mains sont soudées sur
la semelle du châssis du véhicule.
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