Chapitre 8. Contrôle Et Entretien De Chaque Pièce; Inspection Et Remplacement Du Boîtier De Transmission; Contrôle Du Niveau D'huile; Vidange D'huile - Iseki TG5330 Notice D'emploi

PLATEAU DE TONTE / MÄHDECK / MAAIDEK ISEKI SSM72
CHAPITRE 8. CONTRÔLE ET ENTRETIEN DE CHAQUE PIÈCE
8-1. Inspection et remplacement du boîtier de
transmission
1) Contrôle du niveau d'huile
Important: Contrôlez le niveau d'huile toutes les 50 heures.
Retirez le bouchon de niveau situé sur le flanc gauche du
boîtier de transmission.
Vérifiez que le niveau d'huile affleure l'orifice du bouchon.
Si c'est le cas, le niveau est suffisant. Sinon, complétez le
niveau avec de l'huile de transmission SAE80 par l'orifice du
bouchon avec une burette ou un ustensile similaire.
Huile: SAE80
Capacité 930-950 cm
Important: Avant de remettre le bouchon, veillez à recouvrir
le filetage de bande d'étanchéité pour prévenir les
fuites d'huile.

2) Vidange d'huile

Important: L'huile de transmission doit être changée après
les 50 premières heures d'utilisation, puis toutes
les 200 heures.
FIG. 8-1
(1) Bouchon de niveau
(2) Bouchon de vidange
(3) Bouchon de remplissage
a. Démontez la lame fixée à l'arbre du boîtier de transmis-
sion en vous référant aux instructions pour le remplace-
ment des lames de la tondeuse.
b. Détachez l'arbre d'entraînement et retirez les deux
capots de courroie (G et D) en dévissant les vis.
c. Desserrez l'écrou de blocage de la tringle de tension et
retirez le ressort de tension.
d. Retirez la fixation du boîtier de transmission en retirant
les quatre boulons.
200
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e. Retirez le bouchon de niveau et le bouchon de vidange.
Puis faites s'écouler toute l'huile en inclinant le boîtier de
transmission.
f. Recouvrez le filetage du bouchon de vidange avec de
la bande d'étanchéité et revissez-le, puis remplissez
d'huile neuve par l'orifice du bouchon de niveau à l'aide
d'une burette d'huile.
g. Recouvrez le filetage du bouchon de niveau avec de la
bande d'étanchéité et revissez-le.
Important: Essuyez convenablement l'huile renversée sur le
carter de transmission avec un chiffon propre.
Sinon, la courroie risquerait d'être salie par l'huile
et de patiner.
h. Remontez convenablement les plaques de fixation du
boîtier de transmission avec les boulons.
i. Assurez-vous que la courroie passe autour des poulies
et est bien engagée dans la gorge de chaque poulie.
Puis réglez la tension du ressort de tension avec la tige
de tension.
j. Remontez le capot de l'arbre d'entraînement, les capots
de courroie et des lames.
8-2. Inspection et remplacement de la courroie
d'entraînement

1) Avant utilisation

Contrôlez la tension de la courroie. Quand la tension est
correcte, l'écartement entre les spires du ressort de tension
doit être de 1 à 1,2 mm.
2) Contrôle de la tension de la courroie
a. Contrôlez la tension de chaque courroie. Mesurez l'écar-
tement entre les spires du ressort de tension.
FIG. 8-2
A : Longueur
B : Écartement