Hitachi CS25EC (S) Mode D'emploi page 56

4. Funzionamento
Carburante (Fig. 2-1)
ATTENZIONE!
La motosega è equipaggiata con un motore
a due tempi. Far funzionare sempre il
motore con carburante che viene mescolato
con olio.
Utilizzare sempre carburante mescolato con
olio. Effettuare il rifornimento del carburante in
luoghi ventilati.
Carburante
Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo
89.
Usare olio per 2 tempi oppure una miscela
tra 25:1 a 50:1; verificare le prescrizioni per
la miscela sulla bottiglietta dellʼolio oppure
rivolgersi ad un rivenditore HITACHI.
Se non è disponibile un olio appropriato,
usare un olio di qualità addizionato con
dellʼanti-ossidante espressamente sviluppato
per motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO
JASO FC GRADE oppure ISO EGC
GRADE). Non utilizzate olio miscelato BIA or
TCW (per motori a 2 tempi raffreddati ad
acqua).
Non usare mai olio multigrado (10W/30) o
olio di scarto.
Mescolare sempre carburante ed olio in un
recipiente separato pulito.
Iniziare sempre col versare la metà del
carburante che deve essere usato. Successi-
vamente versare l'intera quantità di olio.
Mescolare (agitare) la miscela. Aggiungere la
restante metà del carburante.
Mescolare (agitare) la miscela prima di versarla
nel serbatoio.
Rifornimento
ATTENZIONE! (Fig. 2-2)
Spegnere sempre il motore prima del
rifornimento.
Quando si effettua il rifornimento di
carburante, aprire lentamente il serbatoio
del carburante (1) in modo da eliminare
un eventuale eccesso di pressione.
Stringere bene il tappo del serbatoio,
dopo il rifornimento.
Fig. 2-1
Fig. 2-3
Prima di metterlo in funzione l'attrezzo,
allontanare sempre l'attrezzo di almeno 3
metri dalla zona dove è avvenuto il
rifornimento.
Prima del rifornimento. pulire la zona intorno al
tappo con cautela, per evitare la penetrazione
di sporco nel serbatoio. Controllare che la
miscela sia ben mescolata, agitando il reci-
piente, prima del rifornimento.
Olio per catena (Fig. 2-2)
Riempire con olio per catena (2). Usare sempre
un olio per catena di buona qualità. Quando il
motore è in funzione, l'olio per la catena viene
pompato automaticamente.
NOTA!
Quando si versa il carburante (1) o l'olio per la
catena (2) nel serbatoio, collocare l'attrezzo con
il lato con il tappo rivolto verso l'alto.
(Fig. 2-2)
REGOLAZIONE DELLA FORNITURA DI OLIO
PER LA CATENA
La quantità di olio per la catena pompata
attraverso il sistema di lubrificazione è stata
regolata in fabbrica sul massimo. Regolare la
quantità secondo le condizioni di impiego.
Ruotare la vite di regolazione (1) in senso
antiorario per incrementare la quantità, ruotarla
in senso orario per diminuire la quantità.
(Fig. 2-2B)
(la regolazione standard è di ruotata in senso
antiorario 1–1 1/2 giro dalla posizione di
ggermente serrato)
Avviamento (Fig. 2-3, 4)
ATTENZIONE!
Quando il motore si avvia con il pulsante di
blocco del gas premuto, la velocità del
motore è sufficientemente elevata da far
girare la catena.
Fig. 2-2
IMPORTANTE!
Prima di mettere in moto, assicurarsi che il
freno catena non sia inserito (se presente) e
che la barra / catena non tocchi niente.
1. Spostare l'interruttore di accensione (1) su
ON.
* Premere ripetutamente il bulbo della pompa
di adescamento (5) per far affluire la
miscela al carburatore attraverso il bulbo.
(se la macchina ne è fornita) (Fig. 2-4)
2. Tirare completamente il pomello di controllo
della valvola dell'aria nella posizione di
chiusura. Questa operazione fa bloccare
Fig. 2-4
automaticamente la farfalla nella posizione
di awiamento. (Fig.2-4)
3. Tirare l'avviatore autoavvolgente (6) rapida-
mente, facendo attenzione a tenere salda-
mente l'impugnatura in modo che non
sfugga dalla presa e non scatti all'indietro.
(Fig. 2-4)
4. Ai primi scoppi del motore, con il comando
di sicurezza (2) premuto, tirare il comando
del gas (4). Questo riporta la farfalla dalia
posizione di awiamento nella posizione di
marcia e riporta il pomeilo di controllo della
valvola dell'aria nella posizione di marcia
automaticamente. (Fig.2-3, 4)
5. Tirare di nuovo I'awiatore autoawolgente
rapidamente nella maniera sopra descritta.
NOTA!
Se il motore non parte, ripetere le operazioni
dal punto 2 al 5.
6. Dopo aver avviato il motore, tirare la leva
dell'acceleratore per rilasciare il pulsante di
bloccaggio acceleratore. Quindi, lasciar
scaldare il motore per circa 2-3 minuti prima
di sottoporlo a qualsiasi carico.
Avviamento del motore quando è caldo
1. Regolare l'interruttore di accensione nella
posizione ON.
Tirare la corda avviamento.
2. Se il motore non parte immediatamente,
tirare completamente il pomello dellʼaria
completamente e poi reinserirlo. In questo
modo la leva acceleratore verrà bloccata
nella posizione di avviamento. Tirare la
corda avviamento.
NOTA!
Se il motore stenta ad awiarsi, seguire il
procedimento spiegato per I'awiamento del
motore guando è freddo.
Fig. 2-2B
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