Hitachi CS25EC (S) Mode D'emploi page 104

4. Operação
Combustível (Fig. 2-1)
ADVERTÊNCIA!
A serra de corrente está equipada com um motor
de dois tempos. Opere o motor sempre com
gasolina misturada com óleo de 2T.
Tenha a atenção de encher o depósito ou
manusear com combustíveis somente em locais
bem arejados.
Combustível
• Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanos.
• Use óleo genuíno para motores a 2 tempos, numa
mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do
óleo ou o concessionário HITACHI para saber a
relação de mistura exacta.
• Se não conseguir encontrar o óleo genuíno, use um
óleo de qualidade com aditivos antioxidantes, que
indique expressamente a sua compatibilidade com
motores a 2 tempos refrigerados por ar. (ÓLEO
GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC). Não utilize
óleo misto BIA ou TCW (tipo refrigeração por água
em 2 tempos).
• Misture a gasolina e o óleo sempre num recipiente
limpo separado.
• Começa sempre por introduzir a metade da gasolina
que precisa. Acrescente depois a quantidade inteira
do óleo. Misture (agite) a mistura de combustível.
• Adicione depois a quantidade remanescente de
gasolina.
• Misture (agite) a mistura de combustível bem antes
de introduzi-la no depósito do aparelho.
Encher o depósito
ADVERTÊNCIA! (Fig.2-2)
• Desligue sempre o motor antes de encher o
depósito.
• Abra o depósito devagar (1) antes de
reabastecer, assim consegue fazer dissipar uma
possível sobrepressão.
• Aperte o tampão do depósito cuidadosamente
depois de abastecer.
• Afaste o aparelho pelo menos 3m (10 ft) da zona
de abastecimento antes de arrancar o motor.
Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona do
tampão do depósito com cuidado. Assim evita que
a sujeira entre no depósito. Assegure-se que o
combustível esteja bem misturado antes de
abastecer, agitando o recipiente para isso.
Fig. 2-1
Fig. 2-3
Óleo para corrente (Fig. 2-2)
Ateste o depósito (2) com óleo para correntes. Use
sempre óleo para correntes de boa qualidade.
Quando o motor está em marcha, o óleo para a
corrente é administrado automaticamente.
ANOTAÇÃO!
Para esvaziar o depósito do combustível (1) ou o
depósito do óleo para correntes, pouse o aparelho
com as tampas viradas para lado.
(Fig. 2-2)
AFINAÇÃO DO LUBRIFICADOR DA CORRENTE
A quantidade de óleo a administrar pelo sistema de
lubrificação vem por defeito ajustada ao máximo.
Ajuste a quantidade de acordo com as condiçıes de
trabalho.
Gire o parafuso de ajuste (1) contra o sentido dos
ponteiros do relógio para aumentar a quantidade, e
em sentido dos ponteiros do relógio para reduzir a
quantidade. (Fig. 2-2B)
(ajuste padrão: girar 1-1 1/2 volta contra sentido dos
ponteiros de relógio a partir da posição ligeiramente
encostada)
Arranque do motor (Fig. 2-3, 4)
ADVERTÊNCIA!
Quando o motor arranca com o travão de
segurança
engatado, a velocidade do motor ainda é suficiente
para fazer rodar a corrente.
Fig. 2-2
Fig. 2-4
CUIDADO!
Antes de arrancar o motor, assegure-se que o travão
da corrente (opção, não disponível em todos os
modelos) está desengatado e que a barra/ corrente
não toque em nenhum objecto.
1. Coloque o botão da ignição (1) na
posição ON.
* Pressione a bomba de enchimento (5) várias
vezes, para que o combustível passe do
reservatório ao carburador. (opção, não disponível
em todos os modelos) (Fig. 2-4)
2. Puxe do manípulo do ar para colocá-lo na posição
de enriquecimento. Isto leva o acelerador
automaticamente à posição de arranque. (Fig. 2-4)
3. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha o
cuidado de manter o manípulo firmemente na mão
e não deixá-lo voltar para trás. (Fig.2-4)
4. Quando sentir que o motor quer arrancar, puxe do
gatilho do acelerador (4) com o travão de
segurança engatado (2). Isto faz passar o
acelerador da posição de arranque para a posição
de motor em marcha. O manípulo do ar volta
automaticamente à posição de motor em marcha.
(Fig. 2-3, 4)
5. Puxe novamente e com força do cabo de arranque,
igual como descrito anteriormente.
ANOTAÇÃO!
Se o motor não arrancar repita as operaçıes
2 a 5.
6. Depois de estar o motor em marcha, puxe do
gatilho do acelerador para soltar o travão do
gatilho. Á continuação, deixe o motor aquecer
durante 2 a 3 minutos, antes de submetê-lo a
qualquer esforço.
Arranque do motor quente
1. Coloque o botão da ignição na posição ON. Puxe
do cabo de arranque.
2. Se o motor tiver dificuldades em arrancar, puxe do
manípulo do ar e volte a colocá-lo na posição
inicial. Isto faz engatar o acelerador
automaticamente na posição de arranque. Puxe do
cabo de arranque.
ANOTAÇÃO!
Se o motor continua a não arrancar, proceda
conforme as instruções para o arranque com motor
frio.
Fig. 2-2B
P
T
PT-7