Hitachi CS25EC (S) Mode D'emploi page 120

4. Användning
Bränsle (Fig. 2-1)
VARNING!
Motorsågen har en tvåtaktsmotor. Kör alltid
motorn med oljeblandad bensin.
Se till att ventilationen är tillfredsställande
vid tankning eller hantering av bränslet.
Besin
Använd alltid 95-oktanig blyfri bensin.
Använd tvåtaktsolja i originalutförande eller
en blandning mellan 25 och 50 : 1, angående
mängd se uppgift på oljeflaskan eller fråga
HITACHI-återförsäljaren.
Om originalolja inte finns tillgänglig, får en
olja av hög kvalitet med tillsats av ett
antioxidationsmedel och uttrycklig märkning
för användning i tvåtaktsmotorer (JASO FC
GRADE OIL eller ISO EGC GRADE)
användas. Använd inte olja av typ BIA eller
TCW (avsedd för vattenkylda
tvåtaktsmotorer).
Använd aldrig multigrade-olja (10W130) eller
liknande.
Blanda alltid bensin och olja i en separat och
ren behållare.
Börja med att fylla i halva bensinmängden.
Fyll därefter i hela mängden olja och blanda
(skaka). Fyll sedan i den resterande
bensinmängden och blanda (skaka)
omsorgsfullt innan blandningen hälls i
bränsletanken.
Bränsfepáfyllning
VARNING! (Fig.2-2)
Stanna alltid motorn vid bränslepåfyllning.
Öppna bränsletankens lock (1) långsamt
vid påfyllning av bränsle, så att eventu
elit övertryck försvinner.
Drag åt tanklocket ordentligt efter tan-
kning.
Flytta alltid apparaten minst 3 m åt sidan
innan motorn startas.
Fig. 2-1
Fig. 2-3
Rengör runt tanklocket innan bränsle fylls för att
hindra smuts från att falla ner i tanken. Se till att
bränslet är ordentligt blandat före tan-kning
genom att skaka behållaren.
Olja för kedjan (Fig. 2-2)
Fyll på olja för kedjan (2). Använd alltid olja av
god kvalitet. När motorn går matas oljan
automatiskt till kedjan.
OBSERVERA!
Vid påfyllning av bränsle (1) eller olja för kedjan
(2) i tanken, skall sidan med locket vändas
uppåt. (Fig. 2-2)
JUSTERING AV MATNINGEN AV OLJA FÖR
KEDJAN
Mängden olja som matas genom
smörjningssystemet ställdes vid tillverkningen in
på maximal mängd.
Justera oljemängden etter arbetsförhållandena.
Vrid justerskruven (1) moturs för att öka
mängden och vrid medurs för att
minska mängden(fig. 2-2B)
(standardinställning, vrid justerskruven 1-1 1/2
varv från bottenläget.)
Start (Fig. 2-3, 4)
VARNING! (Fig.2-2)
Om motorn startas med gasspärren in-
tryckt, är motorns varvtal ändå tillräckligt
högt för att kedjan skall rotera.
VIKTIGT!
Kontrollera före start att kedjebromsen är
frigjord (när denna utrustning finns) och att inte
svärdet/kedjan vidrör någonting.
1. Skjut stoppknappen (1) i ON-läge.
* Pumpa på handpumpens (5) blåsa (om
sådan finns) tills bränslet strömmar in i
förgasaren. (Fig. 2-4)
2. Drag ut chokknoppen helt till läget för full
chok. Detta kommer automatiskt att låsa
gasspjället i startläge. (Fig.2-4)
Fig. 2-2
Fig. 2-4
3. Drag snabbt i startsnörets handtag. Var
noga med att hålla fast handtaget handen,
så att det inte släpps tillbaka. (Fig. 2-4)
4. När Du hör att motorn håller på att startas,
skall Du hålla säkerhetsutlösaren (2)
intryckt och dra i gasspjallsutlösaren (4).
Detta kommer automatiskt att frigöra
gasspjället från startläget till funktionsläget,
och att äterföra chokknoppen till
funktionsläge. (Fig.2-3, 4)
5. Drag kraftigt i startaren igen på det ovan
nämnda sättet.
OBSERVERA!
Upprepa momenten 2-5, om motorn inte startar.
6. När motorn startat skall du trycka in
gasreglaget så att gasspärren frigörs.
Varmkör motorn sedan i 2-3 minuter innan
den belastas.
Start av varm motor
1. Vrid tändnyckeln till läget ON.
dra därefter i starthandtaget för att starta
motorn.
2. Om motorn inte vill starta, dra ut
chokereglaget helt och skjut in heltigen.
Åtgärden placerar gasreglaget i startläge,
dra därefter i starthandtaget för att starta
motorn.
OBSERVERA!
Följ anvisningarna för start av kall motor, ifall
motorn fortfarande inte startar.
Fig. 2-2B
S
E
SE-7