Table des Matières
Publicité
Système électrique
4. Si vous obtenez le signe (–) au lieu d'une séquence
numérique et/ou F à la fi n du cycle, revérifi ez toutes
les connexions, l'état de la pile du testeur et répétez
le test. Si le signe (-) ou F s'affi che de nouveau,
remplacez le SAM.
SYSTÈME DE CHARGE DE LA BATTERIE
REMARQUE : Respectez les consignes suivantes pour
ne pas endommager le système
électrique et ses composants :
● Contrôlez la polarité de la batterie. Un système de
mise à la terre négatif (-) est utilisé.
● Débranchez la prise du redresseur-régulateur et/ou la
prise du faisceau de câblage avant d'effectuer une
Système de charge régulée 15/20/25 A
Stator
Le stator est monté sur le carter derrière le volant. Suivez les procédures dans Démontage et remontage en cas de
remplacement du stator.
Redresseur-régulateur
REMARQUE : Lors du montage du redresseur-régulateur, notez les repères de borne et installez les bougies en
fonction de ces repères.
REMARQUE : Débranchez toutes les connexions électriques raccordées au redresseur-régulateur. Le test peut être
exécuté avec le redresseur-régulateur monté ou desserré. Recommencez la procédure d'essai
approprié 2 ou 3 fois pour déterminer l'état de la pièce.
Le redresseur-régulateur est monté sur le carter de souffl ante. Pour le remplacer, déconnectez la prise et retirez les
deux vis de montage, et le câble de masse ou le ruban de mise à la terre en métal.
L'essai du redresseur-régulateur peut être exécuté comme suit, en utilisant le testeur de redresseur-régulateur.
Pour tester les redresseurs-régulateurs de 4/15 A :
1. Connectez le câble de masse du testeur (avec
pince) au corps du redresseur-régulateur.
2. Connectez le câble rouge à la borne B+ du
redresseur-régulateur et 2 câbles de testeur noirs
aux 2 bornes CA.
3. Branchez le testeur dans la prise/alimentation CA
appropriée. Activez le bouton d'alimentation. Le
témoin POWER doit s'allumer et 1 des 4 voyants
d'état peut aussi être allumé. Ceci n'est pas une
indication de l'état du composant.
4. 4 A : Appuyez sur le bouton TEST jusqu'au clic, puis
relâchez. Un des quatre voyants HIGH, LOW ou
SHORT clignote.
15 A : Appuyez sur le bouton TEST jusqu'au clic,
puis relâchez. Un des quatre voyants s'allume
brièvement indiquant l'état partiel du composant.
Pour tester les redresseurs-régulateurs de 20/25 A :
1. 20 A : Connectez l'adaptateur du câble unique entre
la borne B+ (centrale) du redresseur-régulateur testé
et l'extrémité carrée du câble tandem de l'adaptateur.
État
Le témoin OK (vert) ou HIGH s'allume et reste
allumé.
REMARQUE : Un voyant LOW peut aussi clignoté
si un câble de masse est mal
branché. Assurez-vous que
l'emplacement de la connexion est
propre et que le collier est serré.
D'autres voyants s'allument.
46
soudure électrique sur l'équipement alimenté par le
moteur. Débranchez également les autres accessoires
électriques ayant une prise de terre commune avec le
moteur.
● Empêchez tout contact ou court-circuit des câbles du
stator (CA) quand le moteur tourne. Cela pourrait
endommager le stator.
La plupart de ces moteurs sont équipés d'un système de
charge de batterie régulé de 15 ou 20 ampères. Certains
comportent un système de charge régulé de 25 A.
Certains moteurs comportent un système non régulé de
3 ampères avec un circuit d'allumage de 70 watts.
25 A : Connectez l'extrémité carrée unique du câble
tandem de l'adaptateur entre la borne B+ (centrale/
rouge) du redresseur-régulateur testé.
2. Connectez le câble de masse du testeur (avec
pince) au corps du redresseur-régulateur.
3. Connectez le câble rouge et un des câbles noirs aux
bornes sur l'extrémité ouverte du câble tandem de
l'adaptateur (les connexions ne sont pas spécifi ques
à l'emplacement).
4. Connectez le câble noir restant du testeur à une des
bornes externes CA du redresseur-régulateur.
5. Branchez le testeur dans la prise/alimentation CA
appropriée. Activez le bouton d'alimentation. Le
témoin POWER doit s'allumer et 1 des 4 voyants
d'état peut aussi être allumé. Ceci n'est pas une
indication de l'état du composant.
6. Appuyez sur le bouton TEST jusqu'au clic, puis
relâchez. Un des quatre voyants s'allume
brièvement indiquant l'état partiel du composant.
4 A
15 A
Le composant est
donc en bon état et
peut être utilisé.
Le redresseur-régulateur est défaillant et ne doit pas être
utilisé.
KohlerEngines.com
Conclusion
20 A
Débranchez le câble noir du testeur
d'une borne CA et branchez-le à
l'autre borne CA. Répétez le test. Si le
voyant OK (vert) s'allume, la pièce est
en bon état et peut être utilisée.
24 690 10 Rév. C
25 A
Publicité
Table des Matières
