Table des Matières
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Système de démarreur
DÉMARREURS ÉLECTRIQUES À INERTIE
Composants du démarreur à inertie
Type A
B
C
Type A
A
Cache-poussière
C
Rondelle de butée
Rondelle de cache-
E
poussière
G
Bague de maintien
Écrou d'entraîne-
I
ment (collier)
En appliquant la puissance au starter, l'armature tourne.
Quand l'armature tourne, le pignon d'entraînement
passe sur les cannelures de l'arbre d'entraînement et
s'enclenche sur la couronne dentée du volant. Quand
le pignon atteint l'extrémité de l'arbre d'entraînement, il
tourne le volant et lance le moteur.
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Type B
A
G
H
D
E
F
I
Type B
B
Écrou de butée
D
Ressort de maintien
F
Pignon d'entraînement
H
Fixation du ressort
KohlerEngines.com
Quand le moteur démarre, le volant tourne plus vite que
l'armature du démarreur et le pignon d'entraînement.
Le pignon d'entraînement se désengage donc de la
couronne et passe en position rétractée. Quand une
puissance n'est plus appliquée au démarreur, l'armature
cesse de tourner et le pignon d'entraînement est main-
tenu en position rétractée par le ressort de maintien.
Entretien de l'entraînement du démarreur
Type A
REMARQUE : Ne forcez pas le serrage dans l'étau,
ceci aurait pour effet de déformer le
pignon d'entraînement.
1. Retirez le démarreur du moteur, puis le cache-
poussière.
2. Maintenez le pignon d'entraînement dans les
mâchoires de l'étau pour installer ou retirer l'écrou
de butée. L'armature tourne avec l'écrou jusqu'à ce
que les butées du pignon d'entraînement soient
contre les rondelles internes.
3. Retirez l'écrou de butée, la rondelle de butée, le
ressort de maintien, la rondelle du cache-poussière
et le pignon d'entraînement.
4. Nettoyez à fond les cannelures sur l'arbre d'entraîne-
ment avec un solvant. Séchez à fond les cannelures.
5. Appliquez une petite quantité de lubrifi ant pour
entraînement du démarreur électrique Kohler sur les
cannelures. En utilisant un autre lubrifi ant,
l'entraînement risque de coller ou de se gripper.
6. Appliquez une petite quantité de Loctite
les fi lets de l'écrou de butée.
7. Installez le pignon d'entraînement, la rondelle du
cache-poussière, le ressort de maintien, la rondelle
de butée et l'écrou de butée. Serrez l'écrou de butée
au couple de 17,0-19,2 N.m (150-170 po-lb).
Réinstallez le cache-poussière.
Type B
1. Le cache-poussière en caoutchouc a une lèvre moulée
à l'intérieur qui s'enclenche dans une gorge de la
rondelle du cache-poussière. Tournez le pignon
d'entraînement dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce qu'il soit totalement sorti. Dans cette posi-
tion, saisissez le bout du cache-poussière avec une
pince ou dans un étau et dégagez-le de la rondelle.
2. Démontez l'outil de dépose de la bague de maintien.
3. Saisissez le support du ressort et le poussez vers le
démarreur, en comprimant le ressort de maintien et
en exposant la bague de maintien.
4. Maintenez la fi xation du ressort en position rétrac-
tée, assemblez les moitiés intérieures de l'outil de
dépose autour de l'arbre de l'armature avec la bague
de maintien dans la gorge intérieure. Glissez le
collier sur les moitiés intérieures pour les maintenir
dans cette position.
5. Vissez la vis centrale dans l'outil de dépose jusqu'à
ce qu'une résistance se fasse sentir. Utilisez une clé
(de 1-1/8 po ou réglable) pour tenir la base de l'outil
de dépose. Utilisez une autre clé ou douille (de
1/2 po ou 13 mm) pour tourner la vis centrale dans
le sens horaire. La résistance contre la vis centrale
indique à quel moment la bague de maintien quitte
la gorge dans l'arbre de l'armature.
6. Retirez les composants d'entraînement de l'arbre de
l'armature dans l'ordre qui convient. Si les
cannelures sont sales, les nettoyer avec du solvant.
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sur
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