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Réglage du jeu axial de l'arbre à cames
1.
Installez la cale retirée pendant le démontage sur
l'arbre à cames.
2.
Positionnez l'outil de contrôle du jeu axial sur l'arbre à
cames.
3.
Appliquez une pression sur l'outil de contrôle du jeu
axial (poussez l'arbre à cames vers le vilebrequin).
Utilisez un calibre pour mesurer le jeu axial de l'arbre à
cames entre la cale et l'outil de contrôle du jeu axial. Le
jeu axial de l'arbre à cames doit être de
0,076/0,127 mm (0,003/0,005 po).
4.
Si le jeu axial de l'arbre à cames n'est pas compris
dans les limites autorisées, retirez l'outil de contrôle du
jeu et remplacez la cale si nécessaire.
Plusieurs cales de codes couleurs différents sont
disponibles :
Blanc : 0,69215/0,73025 mm (0,02725/0,02875 po)
Bleu :
0,74295/0,78105 mm (0,02925/0,03075 po)
Rouge : 0,79375/0,83185 mm (0,03125/0,03275 po)
Jaune : 0,84455/0,88265 mm (0,03325/0,03475 po)
Vert :
0,89535/0,99345 mm (0,03525/0,03675 po)
Gris :
0,94615/0,98425 mm (0,03725/0,03875 po)
Noir :
0,99695/1,03505 mm (0,03925/0,04075 po)
5.
Réinstallez l'outil de vérifi cation de jeu axial et contrôler
à nouveau le jeu axial.
Pompe à huile
La pompe à huile se trouve dans la plaque de fermeture. Si
l'entretien est requis et que la pompe à huile a été retirée,
reportez-vous aux procédures de Démontage/Contrôle et
révision.
Réducteur
Le réducteur se trouve dans la plaque de fermeture. Si
l'entretien est requis et que le régulateur a été retiré, reportez-
vous aux procédures de Démontage/Contrôle et révision.
24 690 10 Rév. C
Roulement de butée, rondelle et cale
Séquence de roulement de butée, rondelle et cale
A
Cale de butée
Roulement de butée
C
E
Plaque de fermeture
Certaines spécifi cations utilisent une butée à aiguilles, une
rondelle de butée et une entretoise de cale pour contrôler le
jeu axial du vilebrequin. Si ces éléments sont notés au cours
du démontage, assurez-vous qu'ils sont réinstallés dans
l'ordre indiqué. Une procédure différente doit suivre pour
vérifi er et ajuster le jeu axial du vilebrequin sur ces modèles.
Le chemin du roulement de butée s'enfonce légèrement
dans la plaque de fermeture. S'il n'est pas déjà installé,
poussez-le dans l'alésage du vilebrequin dans la plaque de
fermeture. Enduisez le roulement de butée avec une
épaisse couche de graisse et coincez le roulement dans le
chemin. Nettoyez une partie de la graisse sur la face de la
rondelle de butée et collez-la sur la rondelle de butée.
Nettoyez une partie de la graisse sur la face de la rondelle
de butée et collez-la sur le roulement de butée.
Installez la plaque de fermeture sur le carter sans joint RTV et
attachez-la avec seulement deux ou trois fi xations à la fois.
Utilisez un comparateur à cadran pour vérifi er le jeu axial du
vilebrequin. Le jeu axial doit être de 0,070/1,190 mm
(0,0028/0,0468 po), sauf pour les moteurs CH25 dont le
numéro de série est inférieur au N° 2403500008, le jeu axial
doit être de 0,050/0,75 mm (0,0020/0,0295 po). Si un réglage
est nécessaire, il existe trois codes d'épaisseur de couleur
différente donnés ci-dessous pour les entretoises.
Cales de jeu axial de vilebrequin
Vert :
0,8366-0,9127 mm
(0,8750 mm/0,034 po nominal)
Jaune : 1,0652-1,1414 mm
(1,1033 mm/0,043 po nominal)
Rouge : 1,2938-1,3700 mm
(1,3319 mm/0,052 po nominal)
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A
B
C
D
B
Rondelle de butée
D
Chemin de roulement
à aiguille
Remontage
E
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