Table des Matières
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Direction de secours
En cas de panne de moteur diesel,
la direction reste partiellement utili-
sable. Dans ce cas, la direction de
la commande demande alors un
effort plus important.
REMARQUE
Voir chapitre 7 "Remorquage de la
machine".
Equipement de freinage
Frein de serv. / d'approche
Le frein de service est commandé
par une double pédale (4-7/3). Un
frein à disques multiples entièrement
hydraulique agit sur l'essieu AV. La
pression hydraulique est établie en
appuyant sur la pédale de frein, au
moyen d'une soupape de limitation
de la pression. La pression augmen-
te d'autant plus que la pédale est
enfoncée. Le frein de service à dis-
ques multiples est soutenu par la
propulsion hydrostatique. Pendant
la marche, la machine est freiné
avec l'entraînement hydrostatique.
L'accélérateur règle le freinage et
l'accélération.
Frein de parking
La machine est équipée d'un frein
de parking à disques enfermés ac-
tionné manuellement. Il est enclen-
ché par un levier distributeur (4-9/
11), qui se trouve à droite du siège
et qui l'amène contre l'arbre de trans-
mission par un câble sous gaine.
Lorsque le frein de parking est ac-
tionné, le témoin est allumé
(4-10/27).
S45C
Emergency steering
The hydrostatic steering system can
also be used in a limited way if the
diesel engine fails. The loader can
be steered using a considerable
amount of manual effort.
NOTE
See chapter 7, "Towing the loader".
Brake system
Brake system / inching
The foot-actuated service brake is
operated by a double pedal (4-7/3).
There is a fully hydraulically work-
ing wet lamella brake in the front
axle. When these are pressed down,
the hydraulic pressure is increased
via a pressure regulation valve.
Thus, the pressure increases the
further the pedal is pressed down.
The wet lamella service brake is
supported by the hydrostatic drive
unit. Under normal working conditi-
ons, braking is carried out only with
the hydrostatic drive unit. The acce-
lerator pedal determines both bra-
king and acceleration.
Parking brake
The loader is equipped with a spring-
loaded parking brake which is actu-
ated manually by a hand lever
(4-9/11), located to the right of the
operator's seat, which applies the
disc brake at the cardan shaft using
a Bowden wire.
When the parking brake is applied,
the indicator lamp lights up
(4-10/27).
4-3
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