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7. Main ten an ce sur le mo teur Hatz
7.3
Huile du moteur
7.3.1
Con trô ler, re char ge
Ris que de bru lu re.
Il y a ris que de bru lu re lors de tra vaux sur le mo teur
chaud.
Por ter des gants de pro tec ti on.
Ris que de bles su re
Un con tact pro lon ge avec l'huile-mo teur peut en trai -
ner des ir ri ta tions de la peau.
Por ter des gants de pro tec ti on.
En cas de con tact cu ta ne, net toy ez soig neu se -
ment les par ties con cer nees de la peau avec de
l'eau et du sa von.
Dan ger pour l'environnement cau sé par les ma tiè -
res con somm ab les.
Re cu eil lir l'hui le usa gée et dé pol lu er en re spec tant
l'en vi ron ne ment.
Ne pas lais ser s'in fil trer l'hui le dans le sol ou la ca -
na li sa ti on.
Rem pla cer aus si tôt les joints dé fec tu eux.
Ris que de pan ne ul tér ieu re du mo teur.
Un foncti on ne ment du mo teur avec un ni veau
d'huile au des sous du re pè re min. ou au-des sus du
re pè re max. peut en traî ner des pan nes du mo teur.
Lors du con trô le du ni veau d'huile, le mo teur doit se
trou ver à l'horizontale et être ar rê té de puis quel -
ques mi nu tes.
•
Arrêter le moteur et attendre quelques min utes afin que l'huile
moteur puisse s'accumuler dans le carter de vilebrequin. Le
moteur doit se trouver à l'horizontale.
•
Enlever les saletés sur le moteur au niveau de la jauge d'huile.
•
Dévisser et retirer la jauge à huile et la nettoyer.
•
Réintroduire la jauge à huile et bien la revisser.
•
Dévisser et retirer la jauge à huile et contrôler le niveau
d'huile.
•
Si le niveau d'huile est à proximité du repère min., rajouter de
l'huile moteur jusqu'au repère max.
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