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DÉMARRAGE ET CONDUITE
La mise en fonction du système ABS peut
être accompagnée de pulsations. Vous
pourriez également entendre un cliquetis.
Il s'agit de phénomènes normaux qui in-
diquent que le système de freinage anti-
blocage fonctionne correctement.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système de
commande électronique des freins évolué
qui comprend le système ABS (freinage
antiblocage), le système BAS (assistance
au freinage), le système TCS (antipati-
nage), le système HSA (assistance au
départ en pente), la fonction de couple
dynamique de direction (DST) et l'ESC
(commande de stabilité électronique). Les
systèmes fonctionnent de concert pour
200
améliorer la stabilité et la maîtrise du
véhicule dans différentes conditions de
conduite et sont désignés ici sous le nom
de ESC.
Système de freinage antiblocage
(ABS)
Le système de freinage antiblocage est
conçu pour aider le conducteur à conser-
ver la maîtrise du véhicule en présence de
conditions de freinage difficiles. Ce sys-
tème dose la pression hydraulique dans le
circuit de freinage en vue de prévenir le
blocage des roues et d'éventuels déra-
pages sur chaussée glissante, lorsque le
conducteur serre les freins. Consultez le
paragraphe « Système de freinage anti-
blocage aux quatre roues » dans la sec-
tion « Démarrage et conduite » pour ob-
tenir de plus amples renseignements.
Système d'assistance au freinage
(BAS)
Le système d'assistance au freinage est
conçu pour optimiser la capacité de frei-
nage du véhicule en cas de manœuvres
de freinage d'urgence. Le système dé-
tecte une situation de freinage d'urgence
en captant la fréquence et la pression de
freinage et en exerçant la pression opti-
male sur les freins. La distance de frei-
nage s'en trouve ainsi réduite. Le BAS
complète le travail du système ABS (frei-
nage antiblocage). L'application très ra-
pide des freins produit un rendement op-
timal
du
système
d'assistance
freinage. Pour profiter des avantages de
ce système, vous devez appliquer une
pression uniforme sur la pédale pendant
le freinage (sans « pomper » les freins).
Ne relâchez pas la pression sur la pédale
de freins à moins de ne plus vouloir freiner.
au
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