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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Commutateur « ESC OFF » (Désactivation de
la commande de stabilité électronique)
NOTA :
Pour améliorer la motricité d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou pour
faciliter les départs dans la neige pro-
fonde, le sable ou le gravier, il est recom-
mandé de passer en mode de désactiva-
tion partielle en appuyant brièvement sur
le bouton « ESC OFF » (Désactivation de
la commande de stabilité électronique).
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Lorsque les conditions qui justifiaient le
mode de désactivation partielle ne sont
plus présentes, remettez le système en
fonctionen appuyant brièvement sur le
bouton « ESC OFF » (Désactivation de la
commande de stabilité électronique).
Cette opération peut être exécutée pen-
dant que le véhicule roule.
MISE EN GARDE!
En mode de désactivation partielle,
la fonction antipatinage de la com-
mande de stabilité électronique, sauf
la fonction d'autoblocage décrite
dans la section relative au système
antipatinage, est désactivée et le té-
moin « ESC Off » (Commande de
stabilité électronique désactivée) est
allumé. Dans le mode de « désactiva-
tion partielle », la réduction de la
puissance du moteur du système an-
tipatinage est désactivée, et la stabi-
lité améliorée du véhicule offerte par
la commande de stabilité électroni-
que est réduite.
Dispositif électronique antiroulis
Ce système anticipe la possibilité de sou-
lèvement des roues en surveillant les mou-
vements du volant et la vitesse du véhi-
cule. Lorsque le dispositif électronique
antiroulis calcule que le taux de change-
ment de l'angle de direction et la vitesse
du véhicule sont suffisants pour causer le
soulèvement des roues, il serre le frein
approprié et peut aussi réduire la puis-
sance du moteur pour diminuer le risque
de soulèvement des roues. Le dispositif
électronique antiroulis est programmé
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