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DÉMARRAGE ET CONDUITE
3. Si le moteur ne démarre pas dans un
délai de 10 secondes, tournez le commu-
tateur d'allumage à la position STOP (arrêt
et antivol-verrouillé), attendez 10 secon-
des, puis répétez la procédure de démar-
rage après un stationnement prolongé.
Si le moteur ne démarre pas
MISE EN GARDE!
Ne versez jamais de carburant ou
d'autres liquides inflammables dans
l'ouverture
d'admission
corps de papillon pour essayer de
faire démarrer le véhicule. Cela pour-
rait causer un embrasement et vous
infliger des blessures graves.
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• Il ne faut pas essayer de faire dé-
marrer le moteur en poussant ou
en remorquant le véhicule. Les vé-
hicules munis d'une transmission
automatique ne peuvent pas être
démarrés de cette façon. Le carbu-
rant non brûlé pourrait pénétrer
dans le catalyseur et, une fois le
moteur démarré, s'enflammer et
endommager le catalyseur ainsi
que le véhicule.
d'air
du
• Pour éviter d'endommager le dé-
marreur, ne lancez pas sans arrêt le
moteur pendant plus de 15 secon-
des à la fois. Attendez 10 à 15 se-
condes avant d'essayer de nou-
veau.
AVERTISSEMENT!
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatique-
ment à mesure que le moteur se réchauffe.
« Refroidissement » du turbo-
compresseur
Ce véhicule est doté d'une pompe qui peut
entrer en fonction après l'arrêt du moteur
pour refroidir le turbocompresseur. En fonc-
tion du type de conduite et de la charge, la
pompe peut demeurer en fonction jusqu'à
10 minutes après l'arrêt du moteur pour
faire circuler du liquide de refroidissement
dans le turbocompresseur.
Bien que la pompe soit montée sur des
supports caoutchoutés pour réduire le
bruit, il est normal de l'entendre pendant
ce temps.
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